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논문 428건

한국전력공사의 만성적인 적자문제, 낮은 전력요금으로 인해 에너지다소비 산업의 고착화, 전력과소비 문제, 여름철과 겨울철 전력수급 불균형 문제 등의 해법을 찾기 위한 1차적인 접근방법은 전력요금합리화에서 찾아야 할 것임. 실제로 20
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  • 발행일 2012.07.15
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한국관광공사, 1994 표성수장혜숙, 최신관광계획개발론, 형설출판사, 1996 2. 웹사이트 http://www.danojefestival.or.kr/ (강릉단오제 홈페이지) http://www.mct.go.kr/ (문화관광부 홈페이지) http://www.gangneung.go.kr/ (강릉시청 홈페이지) Ⅰ. 서 론 Ⅱ. 강릉
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  • 발행일 2007.08.06
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한국에너지자원기술기획평가원, 그린에너지 전략 로드맵, 20009. 4 제 1 장 서 론 4 제 2 장 본 론 5 2.1 LED의 기초적 원리 5 2.1.1 LED(Light-Emitting Diode)란? 5 2.1.2 LED의 등장배경 5 2.1.3 LED의 발광원리 및 동작특성 6 2.1.4 LED의 제조공
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  • 발행일 2010.03.24
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한국수자원공사 수자원정책경제연구소. 리카르도 페트렐라 저최기철 역. 2004.『물은 상품이 아니다』. 서울: 미래의창. 마크 드 빌리어스 저박희경최동진 역. 2002.『물의 위기』. 서울: 세종연구원. 모드 발로토니 클라크 저이창신 역. 2002. 『
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  • 발행일 2011.07.18
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안전진단 결과분석을 통한 교통사고 요인분석’, 한국안전학회지, 제21권 제2호. 10. 임헌연(1993), 한국의 사회경제적 여건변화를 고려한교통사고예측모형의 개발, 한양대학교 박사학위논문. 11. 진교남(1983), 서울대학교 환경대학원, “고속도
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  • 발행일 2011.02.17
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공사, http://www.kores.or.kr/ 대한무역투자진흥공사, www.kotra.co.kr 통계청, http://www.nso.go.kr/ 통일문제연구소, www.koreascope.or,kr 통일부, http://www.unikorea.go.kr/ 통일연구원, http://www.kinu.or.kr/ 제1장 서론 제2장 북한의 대외 환경 변화 및 경제정책
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  • 발행일 2006.10.12
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서 안전하게 즐기는 자전거」, (사)자전거타기운동연합. 김종석. 2010, 「자전거가 대안이다」, 지구의 날 기념 포럼자료. 김진섭. 2010. 2. 1, 「도시교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로」,한밭대학교 산업대
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  • 발행일 2012.06.08
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서비스 활용 제 2 절 현대차의 약점 1. 규모, 제품라인, 브랜드 파워의 약세 2. 투자비용의 약세 3. 불안정한 노사관계 제 5 장 The Brand Strategy Doctrine 제 1 절 Brand Image 제 2 절 Brand Assessment 1. 기능적 속성 2. Brand 개성 3. Brand 선호도 4. Brand
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  • 발행일 2008.12.06
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가스 감축 정책 Ⅳ. 수도권 대기환경 현황분석 1. 수도권 대기오염물질 배출량 현황 2. 자동차 운행에 따른 대기오염물질 배출현황 3. 자동차 대기오염에 의한 사회비용 4. 수도권 대기환경 개선에 관한 특별법 Ⅴ. 기후
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  • 발행일 2011.12.23
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한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/ [6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do [7] 한국철도공사, http://www.korail.com/ [5] 전기철도(서론).hwp [6] 전기철도의 역사 및 구성.hwp [7] 고속철도의 구성 및 기술동향.hwp [8] 자기부상식 철도의 특성 및
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  • 발행일 2010.05.16
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