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자동차 수요에 적당한 규모만을 생산 판매하는 수출 증대전략의 일환이다. 현대차는 단순 KD수출 및 이에 수반한 기술공여 형태로 7개국 이상에 약 10만 대의 조립 능력을 확보하고 있다.
2) 태국시장에서 현대자동차의 이미지 형성
태국시장
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현대자동차는 EF소나타 출시전 후 5개월간의 월평균 광고 유효 도달율이 전파광고는 80%이상, 인쇄물광고는 65%이상 달성을 목표로 광고계획을 세웠다.
(2) 미디어 기본 전략
매체전략은 표적집단에게 광고메세지를 전달하기 위해 가장 효율성
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자동차 시장에서 르노 삼성이 확고한 입지를 세우는 데 많은 도움이 될 것이다.
참고문헌
시장지향적 마케팅 전략. 안광호/김동훈/김영찬, 학연사. 2002
마케팅 기본법칙. SMG 한국언론자료간행회 1998
현대마케팅론. 유필화/한상만/김용준 2002
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중 하나로 친환경 자동차의 판매가 제시되었으며, 글로벌 시장에 친환경 자동차를 판매하기 시작했던 2009년 이래로 500만 대 이상의 판매량을 기록하였다. 이에 따라 현대·기아자동차그룹은 전기자동차 등 친환경 자동차를 위한 인력을 확대
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자동차산업 육성 역시 강화되고 있다. 인도네시아가 국민차사업을 추진하고, 중국이 2000년 300만대 생산국가를 목표로 하고 있는 것은 한 예에 불과하다.
2. 현대자동차(주)의 앞으로의 전략
80년대의 고도성장 이후에, 저성장 시기의 도래와,
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현대자동차와 도요타자동차의 환리스크 대처에 대해 알아보고, 해결방안을 제시하시오.
1.회사소개
2.현대자동차의 SWOT분석
3.현대자동차VS도요타자동차 환리스크 대처방안비교.
가.현대자동차
①유럽판매확대
②고부가가치
③비용절감
나.
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당기총상여금지급
추 정 액 (백만원)
15,161
노조측이 주장하는 ‘성과급 당기 순이익의 30%’가 어느 정도 수준인지 또 현재는 성과급이 어느 정도 되는 지를 비교해서 판단해보기 위해 위의 표를 작성하였다. 지난 시간 현대자동차의 임금수
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현대자동차의 연혁
67년 현대자동차 설립
76년 pony 완성 차 최초 수출
84년 pony 단일차종으로 50만대 생산돌파
90년 승용차 제 2,3공장 완공
91년 국내최초독자엔진(α엔진)및 트랜스미션개발
96년 아산공장 완공
98년 기아/아시아 자동차 인수
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자동차(Super Ultra Low Emission Vehicle)보다 적다.
<연구 개발비>
- 2001년도 : 5,573억원
- 2000년도 : 5,315억원
- 1999년도 : 3,816억원
이에 현대기아 자동차는 IFC사와 공동으로 수소전지 차량을 개발하고 있으며 연구 실적은 다음과 같다.
▶국내 최초
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현대차가 자동차생산에 필요한 자동차용 강판의 안정적인 공급을 위해 현대하이스코를 세운 것이 발단이다. 이 과정에서 현대차는 포스코에 주문하던 강판 거래량을 갑자기 절반으로 줄여 버렸다. 당황한 포스코는 2000년 12월 현대하이스코
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