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교통수단의 도입······································/27
3. 근린지구 형성방식의 적용·분석 및 개선방안·························/29
(1) 적용 및 분석·····································
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광역교통행정 수행이 어려운 실정이죠. 교통행정은 전문성이 있어야 하니까요. 이러한 이유로 저희는 업무수행 시 능력의 차이에 의한 어려움에 직면하기도 합니다.
Q) 그렇다면, 수도권교통조합에서 경기도에 포함된 Bed Town인 시군 등을 직
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광역적인 성장관리를 체계적으로 추진하는 역할이 매우 미흡
수도권정비계획은 법적으로 매우 강력한 특별법적인 지위를 누리고 있음에도 불구하고 관련 부문계획인 수도권광역교통기본계획, 환경보전종합계획, 산업입지계획, 농지이용계
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GTX타당성에 관한 보고
GTX란?
• 수도권광역급행철도
≪ 지 도 ≫
GTX도입배경
1. 수도권의 급속한 성장
≪ 지 도 ≫
통행량 ⇑ 장거리 통행수요 ⇑
2. 교통인프라 구축 부족
포도송이식 신
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교통계발연구원, 21세기의 교통
녹색교통, 전국 대기오염 측정결과 보고서
민만기저 논문, 도로의 끝은 어디인가
장흥숙저 논문, 수도권대기질개선광역협의회구성추진사항
문성근저 논문, 대기 환경을 위한 시민운동의 과제
서울특별시 환
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교통정책을 통해 저비용 고효율의 사회를 지향하고, 분야간 통합과 균형을 추구하며, 사회적 약자가 교통행위에 있어서 배려될 수 있는 형평적 사회를 구현해야 할 것으로 판단된다.
참고문헌
- 수도권광역교통5개년계획 기본구상(안), 건설
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교통순환체계의 마련
나. 형평성 있는 도시구조
- 도시저소득층을 위한 사회계층혼합을 목표로 하는 도시구조상의 산업배치구상을 수립
- 민간부문 주도의 사업진해의 편의성 및 개발이익 추구방식 지양
- 공공부문의 역할과 기여도 대폭 확
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수도권광역시 5,000만원, 그 밖의 지역 : 3,000만원이다. 공공임대주택은 임대보증금 및 임대기간 중 월 임대료 전환금액이다. 지원기간은 지원자격이 유지되는 경우 만 25세까지 지원가능하다. 지원조건은 만 20세까지 무이자 지원이고, 만 20세
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수도권의 광역교통계획
1. 계획의 기본방향 및 목표
2. 추진 전략
Ⅴ. 수도권의 지방파DMB 정책
1. 시청자 권익 보호방안
2. 채널 정책방안
3. 방송매체간 균형 발전 및 공정경쟁 확보방안
4. 방송산업 육성 및 방송발전 기여방안
Ⅵ. 수도
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교통수요정책을 병행해야 개발지역내의 교통혼잡을 완화시킬 수 있다.
※ 참고문헌
■ 대중교통지향형개발(TOD)의 의의와 바람직한 개발방향, 성현곤외2인, 2008년12월호
■ 수도권 광역철도와 TOD 연계 강화 전략, 성현곤외 2인, 한국교통연구
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