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재활용, 에너지 절약, 제품수명의 장기화 등을 구체적 내용으로 하는 21세기형 문명이다.
셋째, 가치관이 다양해지고 획일성이 배제되며 사람들의 생활양식이 다양해진다. 그 결과, 또는 그 전제로서 사람들은 집단주의에서 벗어나려고 하며,
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재활용
Ⅵ. 자동차의 재활용
1. 자동차를 recycling해야 하는 이유
1) 환경오염의 주원인
2) 다양한 재질로 구성
3) 다양한 부품과 각기 다른 기능으로 해체시 재사용 가능한 품목이 많다
4) 세계적인 추세/수출의 문제
2. 국내 폐차발생 실태
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자동차재활용의 역사
Ⅲ. 자동차재활용의 의의
1. 환경오염의 주원인
2. 다양한 재질로 구성
3. 다양한 부품과 각기 다른 기능으로 해체시 재사용 가능한 품목이 많다
4. 세계적인 추세/수출의 문제
Ⅳ. 자동차재활용의 연료전지
Ⅴ.
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수도권의 공간연구, 권용우 저 .....-한울아카데미-
도시의 이해 .권용우외 3인 저 -전영사-
수도권 과밀 해소 및 지방육성 방안. 박양호외 3명저 -국토 연구원-
자동차와 환경 , 정용일,윤재건저 -한성-
환경 화학 , 한인전저 -일신사-
2002 서울 및
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재활용 방안연구(I), 대한 주택공사 부설 주택연구소
Warmedamm-Materialien : Okologisches Bauen+Wohnen e.V.
Isofloc 회사의 제품카탈로그, 5/1992
일본수도협회, 제44회 제45회 전국수도연구발표회 논문집, 1993. 1994.
www.kict.re.kr
건설 기술 정보 1. 서 론
1.1
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재활용 현황, 토지개발기술, 겨울호
주택도시연구원(2004), 분별해체 및 건설폐기물 재활용 방안, 韓日국제세미나, 대한주택공사
한천구(2002), 건설 산업의 제로에미션화, 한국콘크리트 학회지, 제14권, 2호 1. 서 론
2. 건설공사 폐기물 발
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재활용 현황, 토지개발기술, 겨울호
주택도시연구원(2004), 분별해체 및 건설폐기물 재활용 방안, 韓日국제세미나, 대한주택공사
한천구(2002), 건설 산업의 제로에미션화, 한국콘크리트 학회지, 제14권, 2호 1. 서 론
2. 건설공사 폐기물 발
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자동차는 EU 및 아시아 등에서 2015년 달성 목표로 삼고 있는 재활용 및 에너지회수율 95%의 조기 달성을 통한 자동차의 자원순환을 중기 목표로 삼고 있다. 이에 재활용을 고려한 설계(DfR: Design for Recycling), 폐차 해체 처리기술, 기능부품 재제조
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재활용하는 수준. 이정재 재경부 차관은 고용 동향을 면밀히 지켜보면서 추가적인 문제점이 발생할 경우 보완대책을 적기에 마련해 시행할 방침이라고 말했다.
참고문헌
김은태(2008), 자동차 관련 기술 및 업계소식, 한국자동차공학회
백영
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수도가 된 배경은?
3. 환경 최우선의 도시 행정
제2장 프라이부르크의 생태도시 만들기
1. 자전거와 자동차가 공존하는 교통시스템
2. ‘태양도시’ 건설을 향한 시도
3. ‘쓰레기 제로’ 에의 도전
4. 환경을 살리는 지속 가능한 경제
5.
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