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쉐보레(대우자동차, GM대우)의 조합활성화
1. 이전의 움직임
1) 군필 복직자들의 처우개선 노력
2) 상여금 부당합의에 대한 문제제기
2. 송경평등의 처우개선투쟁과 새로운 움직임의 태동
3. 노동조합의 정상화를 향하여
Ⅷ. 쉐보레(대우자동차,
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GM대우)의 노동조합
Ⅴ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 현황
1. ‘계엄’ 방불케 하는 부평 일대
2. 4주 동안 671명 연행…모든 집회 원천봉쇄
3. 노동자에게 인권은 없었다
4. 부상자 현황
Ⅵ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 매각협상
Ⅶ.
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대우자동차의 해외진출전략, 한국국제경영학회
조성재(2000), 대우그룹 자동차 사업의 부실화 과정과 요인, 한국사회과학연구소
한동희(2009), 한국 자동차의 마케팅 성공사례, 성균관대학교 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의
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기업 네트워크로부터 파생된 경제의 논리에 따라 이루어졌다.
Ⅱ. 쉐보레(GM대우, 대우자동차)의 의의
한국 자동차산업의 효시인 신진자동차를 모태로 하는 대우자동차는 한국의 자동차산업 발전에 중추적인 역할을 수행해 왔다.
미국 GM과
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쉐보레(GM대우, 대우자동차)의 역사
대우자동차(DWMC)는 대우그룹의 자동차계열사이다. 1972년 GM과 대우는 합작회사(GM Korea)를 설립하였으며, 1978년 대우는 GM Korea 지분의 50%를 매입하여 경영권을 장악하였다. 1983년 회사명이 대우자동차로 변경
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기업경영연구소
조돈문(2001) : 대우자동차 처리과정과 정부의 실패, 비판사회학회
최석진(2001) : 대우자동차 투쟁의 정세적 의미와 방향, 사회진보연대
한동희(2009) : 한국 자동차의 마케팅 성공사례, 성균관대학교 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 쉐보레(GM
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GM 대우 연간 생산량 & 판매대수
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5. 조직도 및 생산 기지
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5
Ⅲ. GM의 DAEWOO 자동차 인수
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5
1. 워크아웃에서 부도까지
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5
2. 협상과정
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6
Ⅳ. GM-DAEWOO /
D
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레) SWOT분석
III. 쉐보레 STP 전략분석
1. Segmentation
2. Targeting
3. Positioning
IV. GM 쉐보레 마케팅믹스 4P전략
1. Product
1) 안전성
2) 디자인
2. Price
1) 국내외 비교
3. Place
1) 대우의 유통망 이용
4. Promotion
V. 결론 및 새로운 전략제안 I. GM의 한국 자동차
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경영전략
쉐보레의 경영전략사례
기업소개
≫ 기업소개
• 1911년 11월 디트로이트에서 창립
• 2002 10월 대우자동차를 인수, GM대우자동차기술 설립
• 2003년 4월 ‘GM대우’로 상호변경
• 2011년 ‘한국GM
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자동차의 본질, 모두를 위한 자동차의 가치제공을 위한 자동차 업계 최초의 플래그쉽 스토어를 운영함으로써, 쉐보레와 우리가 타겟으로 하고 있는 2030세대 및 일반 대중과의 직접적인 만남을 마련함으로 공감대 형성을 목적으로 하고 있다.
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