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항공화물하역이 단점도 있는데 그것은 아무래도 비행기의 중량무게의 한계로 인해 해운수송에 비해 대량수송의 한계가 있고 저가상품 수송에 부적합, 중량 및 규격제한, 지역의 제한, 고에너지소비 운송수단, 소음공해등이 있습니다.
다음
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항공화물운송산업에 대해 알아 보았다.
1990년 이후 지난 10년간 우리나라의 항공화물 운송실적은 연평균 9.6%의 성장률을 기록하여 여객운송 증가율 7.3배 비해 높은 성장을 보여왔다. 또한, 항공화물은 해운화물에 비해 물동량 측면에서 0.3%의
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해운이 톤km기준으로 41% 차지
자동차(55%), 해운(41%), 철도(4%), 항공(0.1%)
2. 선복량 및 업체 현황
1) 내항해운 선박은 감소추세이며, 7,085척 수준
9,221척 → 7,085척
2) 내항해운 사업자는 매년 감소추세이며, 3,755개사
전체사업자중 91.6%가 자본금 5000
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항공사들이 차지했던 독과점적인 시장에서 새로운 시장의 수요를 발견하는데 초점을 맞춰야 할 것이다. 또한 국제여객수송에 있어 한국의 지정학적 여건 상 아직까지는 육상교통은 불가능하다고 할 수 있고 해운의 경우 계절과 기후변화에
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항공연맹은 윤창현(尹昌鉉)이 모국을 방문한 5월 18일을 학생 항공의 날로 정하고 ① 대한 모형 항공기 경기 규정 ② 활공기 조종, 모형 제작 및 통신 기술 등에 관한 특기(특수 기술) 검정 시험 규정 ③ 수기(手旗)신호법(해운의 수기 신호 창설
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항공기 지연 및 결항이 잦다.
5) 노후 항공기라는 인식
6) 딱딱하고 남성적인 이미지
다. 기회
1) 주5일제 근무
2) 중국 노선 복수 취향
3) 한,스위스 운항 복수제 허용
4) 해운, 항공업계 협동 경영
5) 국적 항공기
라. 위협
1) 국제 환경으로
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항공기의 잦은 지연 및 결항
④ 노후 항공기라는 인식
⑤ 딱딱하고 남성적인 이미지
(3) 기회(Opportunity)① 중국노선 복수취항
② 한, 스위스 운항 복수제 허용
③ 해운. 항공업계 협동경영
④ 국적항공기
⑤ 글로벌 경영의 증가
⑥ 여행자
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항공 기구 ( ICAO ; international civel aviation orag.)
1947 년 발족한 유엔 산하 전문기관으로 민간항공 산업의 발전, 비행기의 안전 증진 등을 기본 목적으로 하고 있다. 해운에 있어 IMO에 비견할 수 있다.
2) 국제 항공 운송 협회 ( IATA : int. air transport ass
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해운 사업에 있어서 독과점을 발생 시켰다는 비판을 받기도 하지만, 이 과정에서 경쟁력이 뒤떨어지는 업체나 여타 여체들이 사업을 철수하거나 연합하고 합병하게 되어 결과적으로 불필요한 과당경쟁과 업체난립을 방지하는 효과를 볼 것
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해운업 관련 정보 기술 계열사인 싸이버로지텍, 선박관리회사인 한진SM, 한진해운 여의도 사옥 등이 남게 됐다. 분할된 한진해운홀딩스의 법인은 오는 6월 1일 기존 한진해운과 1:1.4336845의 비율로 합병된다. 이어 최은영 회장과 대한항공이 지
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