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정보시스템 설계에 관한 연구
2. 제조업체 전략정보시스템에 관한 연구
3. 국내기업의 전략정보시스템 구축에 관한 사례연구
4. 전략정보시스템 구축을 위한 주요성공요인 분석 기법
5. CRS를 통한 항공사의 전략정보시스템 구축에 관한 연구
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신용공여제도
Ⅴ. 한중일3국(한국중국일본 삼국)과 항공화물터미널
1. 항공화물터미널 시설현황
2. ACT(air cargo terminal) 운영실태
3. 항공화물 통관시스템
1) 중국
2) 일본
3) 한?일간 통관소요시간 비교
4) 통관시스템에 대한 3국의 공통 관
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정보 입수 및 연구
● 여행 안내 책 또는 문화관련 서적을 통해 금기사항과 문화유산 등을 파악하여 메모
● 서류준비
● 항공권예약, 여권, 비자, 국제면허증, 국제학생증, 렌터카, 신용카드, 환전
● 비행기 예약, 호텔과 교통편
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항공법에 따라 최대 징역 10년형에 처해질 수도 있다"고 설명했다
한진해운 회장이던 최은영 유수홀딩스[000700] 회장 일가가 자율협약 신청 정보를 미리 알고 한진해운 주식을 처분했는지를 놓고 시장의 의혹이 커지고 있다.
금융당국은 이
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해운강국에서도 물류정보 중심지 위치를 선점하기 위하여 인터넷정보센터(IDC) 설치를 추진 중
Ⅷ. 동북아항만(동북아시아항만)의 통관시스템
수출입 항공화물에 대한 통과절차와 소요시간에 대한 문제는 3국이 모두 당면하고 있는 과제로 상
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해운은 중요하다. 우리나라 해상운송의 대표기업인 한진해운에서는 Global Logistics Network 구축하고, 종합물류 IT 자회사인 ‘싸이버로지텍’을 설립하여 해운물류 정보를 표준화하려는 노력을 함으로써 물류보다 상위개념인 로지스틱스를 효율
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항공사가 유치 될 수 있는 보다 적극적인 마케팅 전략을 구사해야 할 것이다.
항공사들은 당면과제를 전략적 제휴를 통해 integrator들에 대항할 수 있도록 해야 할 것이다. 이때 다양한 서비스 상품을 개발하고, IT기술을 도입한 항공화물 정보
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항공기 지연 및 결항이 잦다.
5) 노후 항공기라는 인식
6) 딱딱하고 남성적인 이미지
다. 기회
1) 주5일제 근무
2) 중국 노선 복수 취향
3) 한,스위스 운항 복수제 허용
4) 해운, 항공업계 협동 경영
5) 국적 항공기
라. 위협
1) 국제 환경으로
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해운 내에서의 금기와 형성원인
3. 공운 내에서의 금기와 형성원인
Ⅳ. 운수업 간 금기의 공통점과 차이점
1. 운수업 간 금기의 공통점
2. 운수업 간 금기의 차이점
Ⅴ. 금기의 공통점과 차이점이 발생하는 이유
Ⅵ. 결론
Ⅶ.
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정보통신)
http://ns.kca.or.kr(한국컨테이너부두공단)
http://www.logistics21.com(인터넷신문 로지스틱스21) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 우리나라 물류부문의 현황
Ⅲ. 물류거점화의 요건 및 효과
Ⅳ. 주요 물류거점 국가의 물류경쟁력
Ⅴ. 물류거점화를 위
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