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서 안전성, 편리성, 운임 등의 부분에서 승객들의 인식이 많이 바뀌었다. 앞으로 저가항공사의 국제선이 확대되면 향후 실적도 긍정적으로 볼 수 있지만 항공사끼리 과도한 경쟁을 지양해야 한다. 외국 저가항공사 공세에서 살아남으려면 적
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항공 서비스
- 국내선(김포, 제주, 부산, 청주)
- 국제선(오사카, 나고야, 괌 방콕 필리핀 등)
국내 LLC중 최초로 국제노선에 취항하였으며 현재 국내 저가항공사중 국내뿐 아니라 국제적으로도 가장 많은 노선에 취항중임
2) Price
소비자가 부담
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서비스는 원하기에 해외 저가항공사들이 쉽게 한국이나 아시아시장 전체를 장악할 수 는 없었다. 이렇듯 제주항공은 LCC의 노선을 확대해 주는 정부 차원의 지원을 받아 국제선의 노선확대가 필요하다. 1. 제주항공 소개
2. 저가항공사의
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항공사들은 항공운임을 더 이상 낮출 수 없으며 또한 국내 저가항공사가 국제 항공시장에서의 가격경쟁력을 유지하며 성장하기 위해서는 반드시 넘어야 할 벽이다.아시아권에서 저가항공사 1위인 에어아시아가 2010년에 국내에 취항을 하였
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서 자아 실현을 돕는 기회를 제공
-> 업무에만 국한 되는 것이 아니라 서비스와 안전에 대한 전문가로서 성취감을
맛볼 기회를 주는 프로그램을 추가할 필요성 있음 교육훈련과 개발의 개념
대한항공 선정 이유
객실승무원의 교육
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항공 규제와 정부의 정책.
- 부가가치 서비스를 만들어냄으로써 운영비용이 증가한다.
- 온라인 판매에 높게 의존함에 따라 발생할 수 있는 시스템 두절.
4. 결론 및 향후방향제시
에어아시아는 현재의 성과에 안주해서는 안 될 것이다. 에어아
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특히 대한항공 아시아나항공등에 빼앗긴 수요)를 걷어올 수 있는 기회를 맞이하게 될 것입니다
-일본항공의 이번의 구조조정은 일본항공에 있어서 큰 기회가 될것입니다 내부의 곪아썩어가는 요소를 제공할 수 있는 기회이며 그로인해서 실
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항공기 기종 단일화 : 기체 정비 시 부품과 인건비를 감소(15~20%)시키고 교육 훈련비를 절감시킬 뿐만 아니라 준비 작업이 표준화되어 준비 기간 또한 최소화시켰다.
④ 저비용: 저비용 구조의 중형 항공기를 이용하여 비용을 절감하고 서비스
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서 요구하는 WEG(Waiver of Exclusion Ground)규정에 따라 필요한 서류 및 수수료를 준비해야한다. UM서비스는 성인요금을 내야 서비스를 받을 수 있다.
4. 아시아나항공 SWOT분석
(1) Strength
- 안전성 확보
- 새로운 종합통제시스템 구축, 항공기 스케쥴링
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승무원의 웃지 않는 사소한 행동이 마음에 들지 않아 다른 행동마저도 싫어 보였을 것이다. 또한, 국제선 탑승이 처음이라 승무원들의 행동에 대한 실망감은 더욱 컸을 것이다.
- 대처방안, 서비스 비법
승무원 개인의 서비스 태도 및 표정에
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