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레귤레이터의 2단계는 기계적인 흐름이 멈추게 된다. 밸브를 열리게 하는 압력은 다이아프램의 작동에 의해서 다운스트림 파이롯 밸브를 통과하는 공기의 흐름에서 형성된다. 간단한 기계적 연결이 다이아프램과 파이롯 밸브 사이에 이용된
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압력을 조정해주는 호흡기(레귤레이터)
그리고 물고기의 부레처럼 수중에서 다이버의 부력을 조정하기위한 부력조절기와 각종
계측기기들이 필요하다.
SDD(Safer Diving Development) International
신비의 수중비경을 즐기기 위해서는 우선 스킨스쿠
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압력의 종류
6. 수심, 부피, 밀도와의 상관관계
1) 수심과 압력
2) 수심과 부피, 밀도
7. 시각의 변화
1) 초점
2) 크기 변화
3) 산란
4) 투과
5) 청각
6) 열 수용력
8. SCUBA 장비 소개
1) 공기탱크(Air Tank)
2) 탱크밸브(Tank Valve)
3) 부력조절기와
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압력이 높으면 다이어프램을 미는 힘이 강해져 연료탱크로 되돌아가는 연료의 양은 많아지고 반대로 연료 압력이 작으면 다이어프램을 미는 힘이 약해져 연료탱크로 되돌아가는 연료의 양은 작아진다.
연료압력조절기 이러한 원리로 연료
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조절기 점검
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2)
라디에이터 캡 압력실험
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3)
냉각수 누출점검
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4
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기는 연료펌프내 리턴파이프내에 장착되어 있으며 연료탱크내로 연결되어 있다. 연료압력조절기는 연료시스템 내부압력을 조절한다. 이것은 분사량을 연료분사밸브의 열 리는 시간으로 제어할 때 흡기메니폴드의 압력변동에 따른 혼합비의
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닫힘 계통은 선택 밸브가 중립 위치에 있을 때 펌프 쪽의 통로와 귀환관 쪽의 통로가 모두 막혀 펌프에서 공급되는 작동유는 압력조절기나 릴리프 밸브를 통해서만 레저버로 귀환되므로 계통의 압력은 항상 일정한 압력 하에 있다. 선택밸브
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압력조절기 :
원하는 에어의 유량을 조절하기 위해 에어압력계와 유량계를 보면서 압력조절기로 로타리 펌프로 들어가는 에어의 양을 조절한다.
에어의 양은 1차 압력계와 조절기로 안정된 1차 에어 압력을 맞추고 보튼 박스의 2차 압력계와
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그림 7][그림 8]
그림 7. 데이터 획득용 DAQ card & SCB-68
그림 8. 열전대(Thermocouple)와 터빈유량계(Turbine Flow Meter)
4. 실험 방법
(1) 실험 전 히터의 전원을 켜고 온도 조절기의 온도를 200℃로 설정한다.
(2) 히터의 온도가 200℃가 되면 질소 공급 압력조
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압력이 작용하므로 금속제의 케이스에 들어있다.
③연료 압력 조절기(fuel pressure regulator)
연료 압력 조절기는 흡기다기관 내의 압력 변화에 대응하여 연료 분사량을 항상 일정하게 유지한다. 고속에서는 연료 분사량이 많기 때문에 작동하지
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