|
국제 물류정보시스템
3. 국제 물류정보시스템의 하부시스템
4. 국제 물류정보시스템의 필수조건
5. 우리 나라 국제물류체계 구축 방안
Ⅱ. Mobile Commerce를 위한 Logistics
1. M-Commerce 개요
2. m-commerce를 위한 m-Logistics의 활용 및
|
|
|
운송수단
2) 해상교통수단
3) 항공운송
3. 관광매력(Tourist Attractions)
1) 정의
2) 관광 요소
3) 관광매력물 개발 방법(Harrison A. Price)
4) 우리 나라의 관광자원 개발
Ⅲ. 금융기업
1. 기존 금융서비스의 인터넷 기반화
1) 인터넷을 통해 고객의
|
|
|
운송기에 대한 투자만큼이나 기술력에 대한 투자에 있어 아낌없는 지원이 따라야 할것이며 미래에 이익을 위한 현재의 과감한 투자를 중요시 해야 한다.
페덱스 사례를 조사 하면서 국내 업체와는 달리 물류 서비스 뿐만이 아니라 부가적인
|
|
|
앤 스포크 시스템을 가장 잘 갖춘 항공사중의 하나였으나, 미국의 메이저 항공사중 해외 기반이 가장 취약한 점을 극복하기 위해 1989년 스위스 항공, 싱가포르 항공과 함께 \"Global Excellence Alliance\"라는 최초의 전략적 제휴를 시작하였으며, 1991
|
|
|
국제적으로 PPL광고, Website 광고 등을 통해 현재의 긍정적인 이미지를 홍보함으로서 세계 최대의 운송기업 중 하나로 성장할 수 있게 되었다. 이러한 FedEx의 글로벌 촉진전략은 중국시장에서의 전략에서 역시 크게 다르지 않다. FedEx는 신문, TV
|
|
|
운송업체의 광고카피의 참신한 점을 높이 사는 만큼, 블로그나 페덱스코리아 전용페이지를 만들어 흥미 있는 광고를 업데이트 시키거나 국제무역대회 같은 국내소비자들이 참여할 수 있는 프로모션 등을 좀 더 효과적으로 구전시킬 수 있을
|
|
|
운송. 보관의 전 물류 과정을 자체 인프라와 전문 인력으로 처리하는 “원스톱 서비스”를 실시, 기업의 물류비용과 리드타임을 최대한 절감할 수 있도록 도와준다.
특히 1만1000여대의 화물차량, 중장비 등을 보유한 국내 최대 직영장비 업체
|
|
|
국제적으로 거래를 한다. 외환시장은 1년 365일 1초도 쉬지않고 밤낮 돌아가기 때문에, 유럽, 미국, 아시아, 중동등으로 매일매시매분매초에 앤화자금이 거래된다. 조금이라도 더 많은 금리를 1. Sub-prime mortgage 란?
2. 서브프라임 모기지의
|
|
|
앤 푸어스 등 국제적인 신용평가 기관들이 이러한 이유에서 우리나라의 국가 신용등급을 재조정하려는 의사를 표명하기도 하였다.
회계부정 등 기업 윤리를 위배하는 사건들의 직접적인 원인으로는 모럴 해저드를 들수 있겠지만 감독 기관
|
|
|
국제기구 역시도 비효율과 많은 문제점을 야기 하고 있다는 점에서 세계적인 시민의 반응성(resposiveness)의 수용을 위해선 이러한 제 3섹터와의 네트워크적 상호 견제와 균형이 필요하다 할 것이다.
결론적으로, 이는 제한된 자유주의의 필요성
|
|
메뉴펼치기
