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및 주체 다양화
11) 무역 창출을 통한 중소기업의 성장기회 제공
12) 시장 잠재고객의 확보와 원활한 고객관리
13) 전자결제시스템의 개발을 통한 거래 편의성 증대
14) 전자적 방법을 통한 통합물류운송시스템의 형성
Ⅲ. 결론
참고문헌
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앤컴퍼니, P.129 ~ 134
박해열(2007), 홍콩 해운산업 현황, 대한무역투자진흥공사
이영기(2004), 홍콩의 선진기업을 배운다1~5, 대한무역투자진흥공사
조충현(2009), 국내물류기업의 해외항만사업 진출전략에 대한 연구, 한국해양대학교, P.60 ~ 64
54國 5
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국제하청생산관리 시스템을 볼 수 있었다.
이와 같은 나이키와 하청생산업체간의 관계는 나이키의 입장에서는 운동화을 OEM생산계약에 의하여 조달하는 방식이고 동시에 동남아시아의 하청생산업자는 나이키에게 OEM방식으로 납품함으로써
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신용조사, 신용위험의 인수, 금융의 제공, 대금의 회수 등의 업무를 대행하는 금융서비스를 말한다. 무신용장방식의 수출 시 국제 팩토링을 이용하면 수출 시 외상수출에 따른 대금부담이 제거되고 수입 시에도 신용장 개설 없이 팩터의 보증
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운송장 번호를 모르고 있는 경우 이름과 전화번호를 통해 배달 상황 조회
* 기업 고객 : 고객 정보와 운송장 번호를 통해 조회 가능
* 신속한 수송~ 제품 수령 후 24시간 내에 접수 물품 수송 (일부 오지 제외)
5) 제품 수령
*택배 물품을 집까지
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국제결제시스템에 관련하여 산재되어 있는 유엔의 국제전자결제에 관한 협약 등 통일법의 제정을 통하여 통합적 지침을 제공하는 것이 필요하고 국제상업회의소는 eUCP를 발전시킨 전자신용장통일을 보완하는 노력이 필요하다. 또한 우리나
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운송사업
2) 항공우주사업
3) 기내식사업
4) 호텔기판사업
(1) 호텔 사업
(2) 리무진 사업
(3) 기내판매 사업
5) AIR KOREA
6) 그 외 활동
(1) 황사방지 숲 조성 등 친환경 활동
(2) 글로벌 문화사업 후원으로 자긍심 고취
(3) 국가 미
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국제택배 서비스를 활용할 수 있을 것으로 판단된다. 따라서 향후에는 주문과 동시에 상품을 공급받고자 하는 소비자들의 욕구에 부응하여 현재생산, 현지보관, 현지배달이라는 상품배송 시스템과 함께 지능형 수송시스템이 더욱 발달한 것
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국제 B2B 전자결제시스템으로 전자신용장을 정착시켜야 한다. 국제간 대량거래에 매매당사자간의 합의에 의하여 전통적으로 은행간에 신용장제도가 발전되어 온 것처럼 전자무역거래를 위한 전자결제에서도 국제상업회의소 은행위원회에
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운송회사가 제공하는 정보를 통합함으로써 물류정보의 통일성을 확보하였다.
<e- Transaction>
포스코 생산제품 구매를 위한 주문서작성, 생산 및 진행정보 조회, 세금계산서 발생 등의 제반활동을 지원하는 시스템이다. 분산된 고객 필요정
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