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운송 경로. TCR은 TSR보다 2,000km이상, 해상운송로보다는 9,000km가량 거리가 단축된다.
자료 : 한국무역협회(www.kita.net)
6. 국제복합운송 현황
1) TSR 물류 현황
2003년 보스토치니항의 TSR 이용 화물처리 실적은 204,650TEU, 2004년 272,529TEU로 화물 실적이
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운송수단이 되면서 국제복합운송시스템이 세계적인 규모로 진행되고 있으며, 이에 따라 항만은 서서히 거점효과가 진행됨과 동시에 항만간 연결력에 제고되어 모선 기항형과 피더선 기항형으로 구분되고 있다. 선사는 안정적인 수익력을 보
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운송수단이 되면서 국제복합운송시스템이 세계적인 규모로 진행되고 있으며, 이에 따라 항만은 서서히 거점효과가 진행됨과 동시에 항만간 연결력에 제고되어 모선 기항형과 피더선 기항형으로 구분되고 있다. 선사는 안정적인 수익력을 보
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운송에 장·단기적으로 상호간에 영향을 미친다. 예를 들면 대량석유운송 또는 컨테이너화물운송은 동일화물의 대량운송을 가능하게 하는 전용선 개발이 이루어질 때 가능하다. 해상운송은 사실상 국제성이 강하기 때문에 국제법규나 관례
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운송서류]까지가 운송서류에 관한 부분이었으나 600에서는 19조 부터 27조[무 고장 운송서류]까지가 운송서류에 관한 조항들이 되었다.
운송서류가 운송 주선인에 의해 서명되는 것이 국제 관행에 부합되는가에 관한 문제(운송서류에 운송주선
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운송 절차를 간소화해서 국내운송수단 중 에서 가장 적은 비율을 보이고 있는 연안운송을 좀 더 활성화 시켜야 할 것 으로 보인다.
-끝-
※참고 문헌
[e-Logistics시대] 운송물류론- 경윤범, 이신규 공저(형설출판사)
신무역운송론- 이시환
국제운
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운송방식이 다양화되고 크게 발전됨으로써 컨테이너를 규격화시켜 운송화물을 단위화시키고 적재 및 하역을 기계화함으로써 해상운송화물을 내륙으로 연계운송하는 국제복합운송의 시대를 열어 오늘에 이르고 있다.
- 결론 -
고대부터 현
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운송계약의 증거로서의 기능 권리증권으로서의 기능을 수행해왔습니다 특히 선화증권은 화물에 관한 권리를 표창하는 권리증권으로서의 기능을 수행하고 있는 점에서 지난 수백년간에 걸쳐 해운관행을 주도하여 왔으며 국제무역거래 및 결
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운송사업 및 부대사업
Ⅱ.컨테이너 터미널
(1)컨테이너 터미널 개요
(2)컨테이너 터미널의 하역시스템
(3)컨테이너 터미널의 시설 및 기구
Ⅲ.세계주요항만
(1)세계 주요 항만과 물동량(2009년)
(2)세계 주요 항만의 현황
Ⅳ.
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UN 국제물품복합운송조약
발생배경
컨테이너 운송의 출현으로 국제복합운송에서 헤이그규칙과 같이 복합운송인의 면책과 의무 및 권리에 대해 법적으로 규제한 국제적인 통일규범제정 필요성이 제기되었다
성립과정
1. 1949년 국제상업
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