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화물연대가 파업에 들어가기도 전에 화물 차주겸 기사들의 운송거부가 불법이라고 대대적으로 공론화(公論化) 했다.
그러나 정부가 줄곧 주장한 대로 화물특수고용 노동자들이 개인사업자라면, 자영인들이 자기 사업을 안 하겠다는 것이
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필요하다. 1. 항공화물운송장의 의의
2. 항공화물운송장과 선하증권과의 비교
3. 항공화물운송장(AWB)의 기재사항
4. 항공화물운송장의 법적 성질
5. 항공운송서류와 신용장통일규칙
6. 항공운송에 관한 국제협약 및 기구
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yahoo.com/joonman_yoo/1322
http://blog.naver.com/lwh0265?Redirect=Log&logNo=150101065410
http://et4309.blog.me/100050154162 1. 서론
2. 컨테이너의 개념정의
2-1. 컨테이너의 의의
2-2. 컨테이너 화물운송의 특징
2-3. 컨테이너의 종류
2-4. 컨테이너화물의 수송형태
3.
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화물차량과 이를 운전하는 차주, 기사들이 차지하는 위치는 중요하다. 따라서 현재 사회적 약자가 되어 있는 화물차 노동자들을 운전수가 아닌 엄연한 하나의 특수 기술자로 인식하여 대우해준다면 아마 지금이랑은 또 다른 상황이 전개되지
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화물을 인도해 주어도 좋다는 서류이다.
(5) 수입통관
수화인은 원칙적으로 항공기가 입항하여 물품이 하기되어 보세구역에 장치된 후 수입신고를 전자문서로 함으로써 세관의 C/S 시스템(우범물품 선별시스템)의 자동화된 프로그램에 의하
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야후! 자체검색엔진 YST(Yahoo! Search Technology) 적용
- 2004.7 지역검색 서비스 <야후! 거기> 개시
- 2005.6 어린이 전용 야후!꾸러기 홈피 서비스 오픈
- 2005.8 단어 자동 인식 무료 다운로드 '야후!미니사전 서비스' 출시
- 2007.8 보안 로그인 서
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화물 운송 품목 순위 (점유비 기준) 아래와 같다.
수출화물
점유비 (2010년 대비)
수입화물
점유비 (2011년 대비)
1.무선통신기기
7.0% (-2.7P) 37,134T
1.컴퓨터 부품
4.5%(-0.7P) 20,375T
2.LCD
6.6% ( 3.1P) 35,155T
2.기구 부품
4.1% (0.2P) 18,590T
3.자동차 부품
5.6% (-3.
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화물 터미널의 경직된 임대방식에 변화를 주고, 이용료가 저렴하다는 것을 적극 홍보하여야 하며, 항공화물전문가도 양성해야 한다. 항공화물 터미널 반 출입 관리는 인천국제공항의 동선을 고려할 때 자동인식 시스템을 위한 정보생성과 운
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화물자동차 운송사업 허가 신청 시,
화물자동차 공급기준 적용하지 않고 운송 사업 허가.
▲ 위ㆍ수탁 차주가 허가를 받은 경우 기존 화물운송사업자의
허가대수에서 제외.
▲ 위ㆍ수탁 차주의 재산권 보호.
제 3조 5항 단서와
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화물 터미널의 경직된 임대방식에 변화를 주고, 이용료가 저렴하다는 것을 적극 홍보하여야 하며, 항공화물전문가도 양성해야 한다. 항공화물 터미널 반 출입 관리는 인천국제공항의 동선을 고려할 때 자동인식 시스템을 위한 정보생성과 운
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