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2005년 5월부터 SOC 수요예측 T/F 기획예산처, 건설교통부, 해양수산부 등 주요 관계부처실무자와 한국개발 연구원 공공투자관리센터, 한국교통연구원 교통수요분석센터, 한국해양수산개발원 등 주요 국책연구기관 전문가들로 구성되었다.
팀
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해양 레저스포츠 활성화에 기여하기를 바라며 본 연구를 마치고자 한다.
참 고 문 헌
강준상(2003), 해양스포츠 산업정보화를 위한 데이터베이스 설계 및 구축. 한국사회체육학회지. 19. p 175-186.
고명준(2003), 환경적 요인이 해양스포츠 대중화에
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해양레저산업은 우리나라에 가장 적합한 산업으로, 해양레저산업에 대한 전반적인 조사 및 분석, 벤치마킹과 지역 맞춤형 발전전략이 수립된다면 지역 경제 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다.
참고문헌
김동주ㆍ손창련(2012), 전남 해양
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 고찰
1. 마리나 개념 및 유형
2. 마리나의 기능
3. 마리나 이용 선박
4. 마리나 서비스업의 개념
5. 마리나 서비스의 분류
Ⅲ. 해양관광 및 해양레저ㆍ마리나 환경변화와 현황 검토
1. 해양관광 환경변화
2. 해양
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2000. 해양스포츠 관광의 진흥 방안에 관한 연구. 한국체육과학회지. 한국체육과학회. p167-176.
산업연구원. 2003. 해양레저장비산업 육성 기본전략 수립 연구.
서희진. 2004. 해양스포츠 정책과 활성화 방안. 스포츠과학. 국민체육진흥공단체육과
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관리기본법 등 특별법 제정에 의한 공단설립 및 전문주택관리공사 설립 등 유지관리를 위한 부설기관을 설립하여 장기수선계획수립 등과 관련하여 기술지원을 해야 한다.
4.2.4 결론
개선방향의 큰 이슈를 다음과 같이 큰 틀에서 정리 할 수
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환경에 적응하지 못하고 경쟁에서 살아남을 수 없게 된다. 베니건스의 사례를 보면 이해할 것이다. 1995년에 첫 매장을 오픈하고 2006년 현재는 30개 매장을 운영하고 있고 고객들에게 큰 호응을 얻고 있는 것은 창조적이면서 지속적으로 마케팅
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2. 연구의 범위 및 방법……………………………………4
제2장 국내외 사면 경사기준……………………………………5
제1절 국내의 사면경사기준……………………………………5
1. 국토해양부의 사면경사기준……………………
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