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것은 아니기 때문에 이러한 방법의 보행LOS는 보편타당성을 유지하기 어렵다.
따라서 보행환경 평가를 위한 지표 개발 및 점수를 제시할 경우 새로운 접근방법에 대한 모색이 필요하다고 판단된다.
이러한 맥락에서 다음과 같은 역세권 보행
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지니고 있는데 이를 극복하기 위해서는 다음과 같은 사항을 고려하여야 한다.
첫째, 연구의 대상에 대한 한계를 들 수 있으며, 지역적(경부고속도로를 제외한 지역) 확대, 시간대(주말통행) 확대를 통한 연구가 필요하다고 판단된다.
둘째, 연
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것으로 판단된다. 연구의 기간의 제약으로 인해 다음 사항을 향후 연구과제로 제시한다.
첫째, 어린이보호구역의 교통특성(주간선, 국지도로 등), 과 토지이용 특성(주거, 상업, 공업지역 등)의 유형별 특성을 반영한 평가지표 개발이 필요하
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것으로 나타났다.
이는 지하철 기하구조 및 운영적 측면의 유형별로 각각 소음 또는 영향을 미치는 요인들이 다름을 나타내는 것이다. 따라서 향후 지하철 소음문제 개선시 기하구조 유형 또는 운영적인 측면에 대한 고려가 필요하다.
향후
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지나 계약상의 의무 이행지를 관할하는 법원에 제소하여야 한다. 그러나 관할법원이 당사자의 거주지와 원거리에 있거나 또는 일방 당사자에게만 편리할 경우에는 당사자가 합의하여 관할법원을 정할 필요가 있다.
① 제○조(관할법원) 이
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지방검찰청(또는 ○○경찰서)귀중
7. 금전차용증서 서식
금 전 차 용 증 서
일금 원정 (단, 이자 월 푼)
위의 금액을 채무자 가 차용하였습니다.
그러므로 이자는 매월 말일까지, 원금은 오는 년 월 일까지 귀하에게 지참하여 변제하겠습니다.
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것) 중개업자가 계약서를 작성시 임대인과 임차인의 전화번호를 적어주지 않을 때가 유리할 경우도 있다.
⑤ 중개업자에게 중개대상물ㆍ확인설명서를 받고 중개수수료의 1/2을 지불한다.(통상은 잔금지급 시에 지불한다)
6) 중도금
①「민법
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게 반드시 송달하여야 한다. 채무자에게 송달이 되지 않은 상태에서 경매절차가 진행하였다면 그 경매는 경매개시결정의 효력이 발생하지 아니한 상태에서 이루어진 것이어서 당연 무효이므로 매수인은 소유권을 취득할 수 없다.
(2) 실무에
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게 양도하거나 다른 채권의 담보로 하지 못한다(제361조) 이는 담보물권의 부종성에 기인한 것으로 결국 저당권, 부채권의 양도는 저당권의 양도와 채권양도를 포함하므로 저당권의 양도(제186조)인 물권적 합의와 등기가 있어야 하고 채권양
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지하지 아니하여 경매가 종결된다면 훗날 신청인이 위 제3자이의의 소에서 승소를 한다고 하여도 신청인은 회복할 수 없는 손해를 입게될 것이므로 위 강제집행절차의 정지명령을 발하여 주실 것을 앙망하나이다.
첨 부 서 류
1. 유체동산압
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