 |
노동의 합리적 기준수립과 작업현장의 노사관계 제도화를 진전시키는 데에 있다고 할 수 있을 것이다.
제 3 장 현대자동차의 노사관계
1. 일반현황
현대자동차는 종업원 56,128명, 조합원 44,614명의 초대형 기업이다. <표2>는 종업원의 기초
|
|
|
노동쟁의 수 증가에 노동운동 진영의 총 역량을 결집
시신사수투쟁 중심으로
회사측에 대한
초반 기선제압 Ⅰ. 기업정보
Ⅱ. 노동쟁의 발생배경
Ⅲ. 노사투쟁 경과
Ⅳ. 두산 중공업 사태의 평가와 의미
Ⅴ. 문제점과 해결방안
VI
|
|
|
노동조건을 받아들이지 않을 수 없도록 만드는 중요한 전략은 아웃소싱을 하겠다거나 공장을 해외로 이전하겠다고 위협하는 전략이다. 미국의 노동계가 NAFTA에 반대한 이유는 주로 임금과 노동조건이 열악한 데다 노동조합의 권리도 없는 멕
|
|
|
노동자 뿐 아니라 노동조합, NGO 등이 대행하여 구제신
청을 할 수 있도록 확대해야 한다.
2) 직종분리 개선을 위한 정책과제
(1) 비정규직 사용의 사유제한과 파견 허용 직종의 확대 금지
특정직종들의 비정규직 직종으로의 변화를 제어하기 위
|
|
|
조합원수 : ( )명
▣ 지금까지 설문에 응해주셔서 대단히 감사 드립니다.
51. * 다음 문항은 귀하와 귀하가 속해 있는 회사에 관한 내용입니다.
작업장 밖으로 나가 피켓시위를 했다.
1
2
3
4
5
전혀
하지 않았다
보통이다
적극적으로 행동했다
1
2
3
|
|
|
운동동맹회 직예지부가, 11월에는 여권청원단이 결성되었다.
여권운동동맹회 직예지부는 노동여성이 진정한 자유와 평등을 얻을 수 있도록 성원할 뜻을 밝히고 여공들에게 출산 후 보호조처를 시행할 것과 숙련공제도를 고쳐 8시간 작업제를
|
|
|
노동부(2009), 「100인이상 사업장 중 23%가 일자리나누기에 참여」, 한국개발연구원
- Janine Leschke and Andrew Watt 著 ·한동균 譯(2010),「경제위기시기 제도가 노
동시장조정에 미치는 영향 : 유럽연합[EU] 주요 4개국 비교 및 시사점」, 한국노동조합
|
|
|
조합주의국가인 오스트리아처럼 성공적이지는 못했다. 그러나 조합주의에 대해 조합주의 자체만을 무리하게 요구한다는 것은 어리석은 일이 될지도 모른다. 분명히 두 나라에는 서로 다른 요소들이 포함되어 있으며, 부분적으로는 두 나라
|
|
|
운동의 전망을 가늠하기 위해서는 개화한 대중의 이미지와 상상력을 전위적으로 주도하는 더 새로운 상상력이 필요하다. 운동을 조직적으로 정비하는 것 보다는 이른바 ‘승화’의 가능성을 찾는 것이 더 필요한 것이 아닐까 여겨진다.
3)
|
|
|
노동연구원의 조사결과). “생활비 등 지출비용 등을 감안하면 한국에서 적어도 3년은 일해야 그 빚을 갚을 수 있다”고 이상재 팀장이 말했다. “빈손으로 돌아갈 수는 없기 때문에 죽기 살기로 한국에 남아 있으려고 한다.”
한국에서 일자
|
|
메뉴펼치기
