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운송체계의 개선이 필요하다는 점, 넷째, 지입제와 다단계 주선, 전문 물류기업이 없는 등 운송업계구조가 전근대적이라는 점이 지적되었다.
우리나라 물류산업을 21세기 전략산업으로 육성하기 위해서는 우선, 경제성장을 지속적으로 견
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운송업체에게 활동의 일부를 위탁하고 있음에도 불구하고 외주자체의 개념을 많이들 인식하지 못하고 있다. 운송계약만 하더라도 자신의 강점과 약점을 파악한 후에 전략적 관점에서 장기적으로 이루어지는 것이 아니라, 단기적인 비용절감
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개념과 구조, 조직 및 기능 등에 대해서 살펴보고 도입방안, 필요성 및 운영방안 등에 대해서 조사하였고 핵심적인 내용을 간단히 정리하면 다음과 같다.
전자물류정보시스템은 기업에 있어서 반드시 필요한 시스템으로서 물류활동과정에서
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개념의 확대가 요구되는 바 선진각국의 입법 및 제도를 참고하되 우리 실정에 맞는 지적재산권법의 향후 개정이 이루어져야 한다. 그리고 앞서 설명한 바와 같이 지적재산권의 발전을 위해서 무엇보다도 지적재산권 전반에 대한 체계적인 온
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운송 물류 시스템의 도입
3. 전자무역의 현황
3.1 전자무역의 추진동향
3.2 우리나라 전자무역의 현황 분석(SER-M 분석)
Ⅲ 한국 전자무역의 활성화 정책과 방안
1. 전자무역의 성공사례
1.1 EC21
1.2 Tage.com
1.3 위너텍
1.4
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개념 …………………………………………………………………………………… 2
나. 원산지규정의 분류와 적용분야 …………………………………………………………………… 3
다. 원산지결정기준 …………………………………………
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개념 자체가 생성 된지 얼마 되지 않았고 아직 그 환경도 열악한 상황이다. 국내 제3자 물류산업의 발전에 가장 큰 걸림돌이 되고 있는 것은 취약한 물류인프라 구조, 서비스산업으로 분류된 물류산업, 수송수단의 좁은 선택폭으로 인한 기업
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개념
제2절 전자무역의 특징
제3절 전자무역의 중요성
제4절 전자무역의 기대효과
제3장 국내외 전자무역 추진현황 및 문제점
제1절 선진 외국의 전자무역 추진 현황
제2절 국내의 전자무역 추진동향
제3절 국내 전자무역의 문
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개념
2. 물류의사결정모형
2.1 물류시설에 관한 의사결정모형
2.2 재고관리에 관한 의사결정모형
2.3 운송수단에 관한 의사결정모형
3. SCM에서의 각 물류의사결정모형들의 역할
3.1 공급 관련 프로세스의 최적화 도모
3.2
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