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원 투자
▷지능형 충돌예방 안전시스템 개발 : 2006~2012년 200억원 투자
▷텔레메틱스 개발 : 2004~2009년, 280억원 투자
▷지능형 통합정보시스템 개발 : 2006~2012년 200억원 투자
자동차산업의 개방형혁신(Open Innovation) 시스템을 확산시켜 R&D투자비용
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자동차의 전체 CRM을 이끌 매개체가 될 것이다. 그러나 위에서 제시된 구체적 방안은 현실에 반영하는데 많은 어려움이 있을 수 있다. 그러나 앞으로 고객을 감안하지 않는 기업은 살아남지 못한다는 것을 명심해야 한다. 고객은 CRM을 원하고
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정비하는 주택개량사업을 추진
3. 중소?벤처기업 등 창업 활성화
1) 벤처?인터넷 산업의 창업 활성화
2) 자활공동체 창업 지원
3) 장기실업자 자영업 창업 지원
4) 소상공인 및 여성창업 지원
4. 지식기반 신산업 집중 육성
1) 정보통신산업
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정보산업의 경쟁력은 자동차, 핸드폰, 건설 등 우리 주력 수출상품에 새로운 공간정 보기술의 접목을 촉진하여 전통산업의 발전에 기여
□ 2015년에 이르면 한국의 공간정보 인프라가 잘 정비되어 u-City 등 새로운 사회시스템 발전 촉진
o 공간
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정보화와 지방행정정보화를 추진하고 있다. 정보화추진체계도 지속적으로 정비되었는데 체신부에 기존 상공자원부, 과학기술처의 정보통신기술 및 산업, 공보처가 관장하던 방송관련 분야를 흡수하여 정보통신부를 발족시켰고, \'정보화촉
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원리) 2010년, 그룹 역사상 최고로 많은 비용인 4조 6,000억원을 연구 개발에 투자한 것도 애프터서비스와 리콜을 방지하기 위해서 시작되었다. 친환경 자동차 개발인력을 1,000명까지 늘린다고 발표하기도 하였다.
이러한 연구 개발의 결과물이
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서론
1)문제제기
2. 본론
(1) 환경오염 사례
1) 4대강 정비사업
2) 시화호 오염
3) 혁신도시 난개발 문제
(2) 현 정부의 대책
1) 현재 관련 법률
2) 정부정책
(3) 대안
1) 지속가능한 발전을 통한 문제 해결
2) 사례
3. 결론
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자동차-현대자동차 <소나타>
1) 브랜드 개요
2) 브랜드 구성 요소
3) 브랜드 구조
4) 브랜딩 믹스 (Branding Mix)
5) 브랜드 경영 핵심
4. 주류 제조 및 판매 <하이트>
1) 브랜드 개요
2) 브랜드 구성 요소
3) 브랜드 구조
4) 브랜딩 믹스 (Bran
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정비
Ⅳ. 대학과 연구소의 정보 게이트키퍼(교수사회)
1. 정보 게이트키퍼(교수사회)지원 활성화 - 교육정책과 관련하여
2. 대학부설연구소의 활성화
3. 현 정보시스템의 저널구축 문제
4. 정보시스템 서비스의 홍보 및 교육
Ⅴ. 대학과
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자동차 양산 시기를 기존 2015년에서 2011년으로 안(案)을 수정하였다. 추진 계획은 크게 4가지로 첫째는 배터리 등 전기차 핵심부품에 대한 기술개발에 지원, 둘째는 전기차 주행 및 안전기준, 충전시설 설치기준 등에 법제도의 정비, 세 번째는
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