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원인
1) 버블의 붕괴와 그에 따른 금융기관의 부실화
2) 80년대 중반 이후의 일관성 없는 경제정책
3) 금융기관의 부실채권 누적과 리스크관리 소홀
2. 대응방안
1) 부실채권 처리 노력
2) 금융구조조정 체제의 정비
3) 공적자금의 조성
3. 공
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원시스템이 필요하다. 품질관리, 이윤관리, 판촉관리, 재고관리, 배치관리, 공급상 관리 등에 효율적인 정보화 시스템 마련이 긴요하다.
☞유통 브랜드를 통한 차별화
위에서 지적했듯이 브랜드는 이제 제조업체의 전유물이 아니다. 수 많은
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신용카드 시장환경분석
3. 현대카드 SWOT분석
4. 현대카드 마케팅전략 사례
(1) 컬러마케팅 전략
(2) 슈퍼시리즈 마케팅
(3) 문화마케팅 전략
(4) 스포츠마케팅 전략
(5) VVIP마케팅
5. 현대카드의 광고전략
6. 현대카드 마케팅믹스 4P전략
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신용평가에서의 회계분식 및 대책방안 연구], 고려대학교 경영대
학원, 19962. 김종훈, [회계감사제도의 국제화 방안에 관한 여구], 성균관대학교 대학원,
19993. 오천호, [우리나라 대형 회계법인의 현황과 문제점], 인하대학교 경영대학원,
19994
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원리) 2010년, 그룹 역사상 최고로 많은 비용인 4조 6,000억원을 연구 개발에 투자한 것도 애프터서비스와 리콜을 방지하기 위해서 시작되었다. 친환경 자동차 개발인력을 1,000명까지 늘린다고 발표하기도 하였다.
이러한 연구 개발의 결과물이
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4) 무계획이 상팔자다
5) 오늘도 소중하다
6) 경제지를 돌보듯 한다
7) 친구 따라 강남 간다
8) 딱 한방을 노린다.
-5. 한국에서 정당하게 부자 되기 (예시)
1) 시간을 기다리는 주식투자
2) 천원으로 왕이 되는 곳
3. 결론
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자동차의 영향으로 인한 수동성과 한계.
제 2금융권에 대한 소비자들의 인식 부족.
기회(Opportunity) : 국내 대기업인 ‘현대’라는 brand image & 제 2금융권에서의 선두업 체로서 가지는 우위.
국제신용기관 평가기관으로부터 우수한 신용등급을
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자동차가 493억 원의 순손실을 입어 외환순손실을 가장 많
이 본 기업으로 나타났다. 이는 1999년 상반기의 59억 원보다 724%가 증가
한 것이며 그 뒤를 삼성물산(188억 원), 현대중공업(179억 원), 삼성SDI(109억 원). LG전자(81억 원) 등이 잇고 있다.
한
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신용카드 이용이 폭발적으로 증가하여 카드시장 규모의 중대된 상황에서 현대자동차라는 모그룹사의 이미지를 활용하여 시장진입은 용이하였으나, 기존 카드사와의 힘든 경쟁 속에서 우량회원 확보와 상위권 도약에 많은 난항을 겪었다.
현
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원조달상의 특성
6. 관련법령 또는 정부의 규제등
Ⅲ. 웅진코웨이의 차별화 서비스 전략
1. 웅진코웨이가 차별화 된 전략을 쓰게 된 배경
2. 웅진코웨이의 차별화 서비스
3. 웅진코웨이의 성장세 지속 요인
Ⅳ. 웅진 코웨이
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