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기업화물 등 소량,소형의 각종 포장화물을 보내는분의 문전에서 인수하여 운송업자의 책임하에 받을분에게 인도하기까지 집화,포장,운송,배달 등 물류 서비스를 일관되게 제공하는 Door to Door Service(문전에서 문전까지)입니다.
신개념의 물류
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유라시아 대륙 네트워크 구축
5) 개성공단 개발사업
6) 복합화물터미널 건설
7) 전국 10대 권역 유통망 개발
Ⅳ. 동북아(동북아시아) 물류중심화 전략
1. 비전
2. 목표
3. 공?항만 배후단지의 개발과 세계적 기업의 물류센터?지역본부 유치
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Services)에 따라 게임 서비스 산업 분야에 국내 기업이 중국내 100% 독자 설립이 가능함에 따라, 중장기적으로 시장의 분석, 고객 관리, 마케팅 측면에서 게임 개발사의 현지화 전략이 필요할 것이다.
2. 레포트를 마치며...
이번 레포트를 하기 위
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기업 및 인력의 양성
4. Master Plan 및 추진 기구의 설립필요
5. 인천공항을 동북아 중심공항으로 개발
6. 부산항·광양항을 동북아 Mega Hub Port로 개발
7. 중장기적으로 유라시아 대륙을 연계하는 실크로드를 구축
8. 효율적인 국내외 물류 네트
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기업의 면모를 시각적으로 표현했다.
- 중략 - 브랜드 이미지 혹은 기업 이미지를 잘 나타내는 실제 광고물(영상광고 혹은 인쇄광고)을 택한 후, 그 광고에 대한 평가를 기술하시오.
- 목 차 -
I. 서 론
II. 본 론
1. 한화그룹, 최적의 에너
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정보체계구축이 시급하다.
그리고 우리나라가 동북아 물류중심국으로 물류산업기지 기능을 강화하기 위해서는 다음과 같은 내용들이 추진되어야 한다.
배후 부지를 범국가적 전략으로 추진하여 조기 완공하고, 동시에 외국자본 유치 등을
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유라시아 대륙을 연계하는 『실크로드』구축
□ 효율적인 국내외 물류 네트워크 구축
D. 동북아 비즈니스 거점화 추진
□ H/W 확충전략
□ S/W 발전전략
E. 우리 비전의 초점을 동북아에 맞춰야 하는이유?
F. 외국의 물류중심기지화 성
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서비스를 제공할 수 있어야 한다.
특히 남북철도 연결이 가시화되면 유라시아 대륙을 활용하는 철송 복합운송의 전망이 매우 밝고 이에 주도적으로 대비하여야 한다.
⑸ 해운선사의 역할 제고
해운선사가 Freight Forwarder와는 달리 FCL화물의 처
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기업들은 북한 시장 여건과 생산요소에 대한 정보 파악이 가능하고 북한의 대외 개방에 대비한 시장 선점 효과를 얻을 수 있음.
단지 조성을 통해 생산기지가 확보되면 우리 기업의 대북 진출이 활성화될 수 있으며 북한에 대한 인적 물적 네
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기업이 원활하게 물류활동을 할 수 있도록 자유무역지역으로 지정했다.
하지만 중국에 편향된 시각을 가진 글로벌 기업들에 대해 평면적 투자정보만으로는 한국의 가능성을 부각시키기 어려운 현 상황에서 무엇보다도 외국기업인들이 투자
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