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항만관리정보시스템, 관세청 정보시스템, 해운회사의 선박운영정보시스템 및 컨테이너터미널의 운영정보시스템과 같은 대규모 자본력을 갖춘 조직의 정보화에 대해서 연구가 집중되어왔다. 현재 국내에서 개발된 육상물류정보시스템은 한
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컨테이너 및 자동차전용부두로, 제7부두는 양곡전용부두로, 그리고 제8부두는 고철전용부두로 계획되어 있으나, 실제로는 완전한 부두별 전문화가 이루어지지 못하고 있는 실정이다.
(3)항만소개
<자료참조 - 인천항만공사>
5)SWOT 분석
강
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항만시설사용료 등을 재원으로 하는 독립채산제를 채택하고 있음. 기본적으로는 토지는 국유이며 항무국이 매립하여 조성한 부지도 국가에 귀속됨.
○ 상해항 컨터미널 운영체계
〈 상해 컨테이너터미널 시설현황 〉
상해항의 컨테이너 부
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운영시스템으로 돌아가고 있고, 이 모든 것들이 싱가포르항만을 성공할 수 있게 하는 중요 요소로 작용하고 있다.
□ 결 론 (우리나라가 나아가야 할 방향)
세계 컨테이너 화물이 아시아 특히, 동북아시아에 급격히 몰리고 있다. 이 같은 현상
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항만
－ 항만정보시스템 및 EDI
1979년 DAKOSY 설립
터미널, 선사, 대리점, 선박, 철도, 세관, 해양경찰, 환경처, 항만당국, 포워
더, 검수회사, 컨테이너 터미널간의 정보 on-line화
－ 터미널운영시스템
인공위성이용 터미널계획 하역시스템 운
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컨테이너터미널의 에너지비용 절감방안 연구
김우선
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부산항 북항 및 신항의 물동량 유치 경쟁 Position 분석 및 공존전략 연구
전찬영
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우리나라 해양환경법체계의 정비에 관한 연구
박수진
26
항만사업의 B/C분석 문제점과 개선방안 연구
심
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부산항을 위한 조직인지,BPA 자신을 위한 조직인지에 대해 초심으로 돌아가 깊이 생각해볼 필요가 있다"고 지적하기도 한다. BPA가 컨테이너터미널 운영사들의 항만수입을 늘리는 데 앞장서고 있는 것은 나무랄만한 일은 아니지만 동북아 허브
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항만과의 교류대상 전자문서 세부항목 소프트웨어 등에 대한 EDI시스템을 분석하고, 국내의 시험 환경 구축 및 시험을 추진하여, 검증 결과에 따라 실제 운영에 착수한다.
4. 물류정보통신업체 육성
중소영세물류업체의 물류정보화 촉진을
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항만과의 교류대상 전자문서 세부항목 소프트웨어 등에 대한 EDI시스템을 분석하고, 국내의 시험 환경 구축 및 시험을 추진하여, 검증 결과에 따라 실제 운영에 착수한다.
4. 물류정보통신업체 육성
중소영세물류업체의 물류정보화 촉진을
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항정보의 사전 미확보로 항만의 체선, 체화와 하역장비·시설 등의 운용 효율성 저하되고 있다. 24시간 전 자료 입수로 하역계획수립시에 항만운영의 효율성이 10%이상 높아질 수 있다. 부산항의 경우 연간 1,900척의 추가 처리가 가능함으로 BCTO
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