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항만 운영과 항만개발 모델을 우리나라에 직접 대입하는데 이견이 있지만 싱가포르항은 한마디로 말해 현대 물류개념이 완벽하게 구현된 글로벌 경영항만의 총아라고 할 수 있다.
싱가포르가 글로벌 공급망 관리시대를 선도하는 제 4세대 첨
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항만시설
(4) 우리나라 항만의 변천
(5) 항만관리 제도의 일반 형태
(6) 주요 국별 항만관리제도 비교
(7) 항만 물류시스템 운영현황
(8) 부산항과 광양만의 시스템
2. 우리나라 항만(부산항만)............. 11
2.1 부산 항만 경영
(1) 개요
(2)
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항만은 해상수송과 내륙수송간의 공통접속영역
배후지역에 산업 기초 제공
선사뿐만 아니라 터미널운영회사, 하역업체, 보관업체,운송주선업체,트럭회사, 철도회사와 관련
수출입 관련비용의 20~30%를 차지
항만의 물리적 요인에서
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항만의 계통적인 조사·연구를 통한 국제물류의 추이분석을 통하여 인천항이 경쟁력있는 항만으로서 역할 수행을 위한 정책방향을 제시하고자 하였다.
한국∼중국간 교역은 꾸준한 증가세를 보이고 있으며, 대중국 수출은 중국의 고도성장
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항만은 실제는 국내적으로 부산항 다음의 최대 물량항이며 국제적으로는 사실상 대규모 무역항인데도 그 개발이 미진하였고 국내적으로는 급기야 그 시설이 가장 낙후한 항만이 되고 말았다.
항만 경영석학 카웃츠는 항만의 올바른 평가는
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항만들은 그 어느 때보다 치열한 경쟁과 급격한 환경의 변화를 맞고 있다. 이러한 경쟁과 변화에 직면하여 항만이 존립하고 성장발전하기 위해서는 보다 능동적이고 합리적인 항만관리와 경영을 펼쳐야 할 것이다. 또한 국제적으로 완전히
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같은 연계 운송망을 갖추어 세계 물류 업체의 관심을 집중시킬 필요가 있다.
마지막으로 국내항만들의 물동량 경재만 가속화 시키고 있는 부산-광양 양항 정책을 전면적으로 재고하고 부산항을 집중 육성할 필요가 있다.
부산항은 세계 3대
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경영실태조사”, 2002.8
「로지스틱스21」, “TPL(Third-Party Logistics)의 특징과 전개조건”, 2006.11.30 “택배시장 분석”, 특집기사
「매일경제신문」, “개인택배서 기업 물류까지 취급”, 택배산업 특집기사, 2006.8.14 “물류실명제로 서비스 특화
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경영대학원, 석사학위 논문, 1985
문준영 , [선박금융의 원활화를 위한 선박투자회사제도의 도입에 관한 연구],한국해양대학교 대학원, 해운경영학과, 석사학위 논문,2001.12.
오학균 , [한국해운의 국제경쟁력과 선박금융제도], 한국해양대학교
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항만학회지, 28(6), pp. 579∼585.
지삼업. 2006. 해양스포츠 자원론. 서울:대경북스.
지식경제부, 해양레저장비산업 활성화방안, 2009.6.
최영근ㆍ이영진. 2011. “제주 해양레저장비산업 육성 방안 : 요트산업을 중심으로”. 제주발전연구원.
통계청,
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. 또한, 지속적인 자기계발과 업계 동향 분석을 통해 변화하는 글로벌 환경에 유연하게 대응하면서, 혁신적 아이디어와 해결책을 제시하는 능력도 기를 것입니다. 이 모든 과정을 위해 해운항만경영학과에서 체계적인 교육과 실무 경험을 쌓
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