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경량전철운임 징수체계
·차량운영
·정보전달체계
- 환경관리계획
·공사중 환경 및 교통계획
·운영중 환경계획
- 안전관리계획
· 공사중 안전관리
· 긴급재난 및 구난계획
· 시설물 안전관리 및 예방계획 Ⅰ. 우리나라 교통시설투자 평
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정보 기술을 토대로 실현될 것이며 철도기술 또한 예외일 수가 없다. 특히, 도시철도시스템에 자동/무인운전 시스템이 도입됨에 따라 자동운전제어시스템에 대한 안전성과 신뢰성이 요구되고 있어 우선적으로 ITS기술분야 중 첨단차량제어시
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경량전철 도입, 중소기업의 에너지목표관리 시행 등과 같이 재정적 지원이 필요한 사업에 대해서는 대책마련이 시급하다.
참고문헌
김창길 외(2008). 기후변화에 따른 농업부문 영향분석.
김정욱(2000). 환경위기와 생존대안. 푸른미디어.
김석
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경량전철 건설
1994년 당시만 해도 민간자본을 통해서 SOC를 건설하는 것은 전례가 없었던 일이다. 하지만, 철도기술연구원에 따르면 비교적 가격이 저렴하며, 민간과 지방정부(1994년지방분권화)가 충분히 사업을 진행할 수 있다는 연구결과가
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정보시스템과 승강장·환승정거장·환승터미널·정보체계 등 지하철도의 시스템을 버스운행에 적용한 것으로 '땅 위의 지하철'로 불리며, 'bus rapid transit'를 줄여서 BRT라고도 한다. 1. 신교통 시스템의 정의
2. 신교통 시스템의 종류
3.
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기업 사용자의 경우에는 업무 적합성이 중요한 요소이므로 반드시 단말기의 경량화가 최우선 요소는 아니다.
3) 사용하기 편리한 인터페이스의 제공
그림, 동영상, 음성 등의 화려하고 다양한 형태의 멀티미디어 정보로 가득찬 기존 유선 인
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경량전철, 모노레일(Mono Rail) 등), 관광지간 셔틀버스도입, 관광철도의 개발 등
○ 사회·문화적 인프라의 개선 : 강원도 관광안내/정보체계 정비 (관광안내소 정비, 관광안내판 정비, 관광안내원 서비스 개선, 지역관광안내지도 개선 등)
3. 행
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기업의 재무상태는 負債比率이 높고 投資財源의 여유가 있는 경우가 많지 않다. 또한 단기적 자금회전이 어려운 사회간접자본사업에 민간기업의 자본을 投資하기는 어려운 형편이다. 따라서 財源調達主體간의 적절한 役割分擔을 통하여 社
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경량전철의 도입 현황과 시사점
2. 경전철 추진의 문제점
3. 경량전철 도입 전략
결론
1. 대도시의 교통 문제점
가. 교통정체현상
나. 대중교통수단의 승차난
다. 도심지의 주차난
2. 교통문제를 해결하기 위한 정책 대안
가. 교통수용
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기업에서 수요예측이 이루어지지 않는다는 것은 경영계획이 잘못될 수 있다는 위험성을 의미하는 것입니다. 따라서 수요예측은 매우 중요하다고 볼 수 있습니다. 그러나 잘못된 수요예측으로 더 큰 손해를 불러올 수 있으므로, 상황에 알맞
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