|
1.레포트 작성 의의
* 이규보의 생애와 시대상황.
2.이규보의 시
* 기형도의 작품세계
3.기형도의 시
4.이규보와기형도 시 비교
5.레포트를 마치며
|
|
|
시와 근체시의 비교ㆍ대조
3. 두보시에서 나타난 정형성
4. ‘시선’ 이백과 ‘시사’ 두보의 비교
5. 두보가 우리나라 시단에 미친 영향
6. 맺음말
◇ 참고자료 1. 들어가며
2. 고체시와 근체시의 비교ㆍ대조
3. 두보시에서 나타난 정형
|
|
|
통계DB Ⅰ. 서론
1. 연구배경
2. 연구범위 및 방법
3. 연구목적
Ⅱ. 경산시의 지역현황
1. 지역 특성
2. 경제 현황
Ⅲ. 경산시의 산업구조 분석
1. LQ 분석
2. 전이 할당 분석
Ⅳ. 맺음말
☞ 부록 - 경산시의 GRDP 비교 분석
|
|
|
도시차원의 계획체계와 도시·생활권 차원의 계획체계의 비교
위 그림에서 보면 알 수 있듯이 베를린 / 일드프랑스 대도시권의 계획체계에 있어 두 도시는 미묘한 차이가 존재한다. 독일의 경우 베를린시와 베를린시를 둘러싸고 있는 브란덴
|
|
|
위한 정책만이 우선시 되고 있다는 점을 알 수 있다. 또한 브라질의 꾸리찌바 시와 비교해볼 때, 1970년도 경에 실시된 정책이 우리나라에서는 최근에 시행됨으로써 매우 늦은 감을 보이고 있다. 또한 다른 외국의 도시들에서 대중교통수단 이
|
|
 |
시와 군에 나뉘어서 분포되고, 도시지역에 더 많은 병상이 있을 것이라는 점을 고려하면, 시에 더 많은 병상이 분포되어 있을 것을 알 수 있다.
군 지역에 있는 사람들이 의료수요가 큰 반면, 병상의 수는 다른 대도시나 중소도시인 시와 비교
|
|
|
비교하면 한국(15.2명), 스웨덴(0.7명), 독일(1.1명), 캐나다(1.2명), 미국(1.7명), 일본(2.2명)으로 우리나라가 선진국들에 비해 상당히 높은 것으로 나타남.
주2. 도로교통안전관리공단(2005)「교통사고 증감원인 분석 및 대책연구」의 연구에 따르면
|
|
메뉴펼치기
