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공사 9,412억원(63.5%) 및 용역 704억원(4.8%)으로 구분됨
Ⅶ. 결론
무한경쟁의 시대에 우리 경제가 재도약의 발판을 마련하기 위해서는 끊임없는 기술혁신을 통한 기술경쟁력 제고가 무엇보다 중요함. 특히 자금ㆍ인력ㆍ판로 등의 어려움을 겪고
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사적 소유로의 전환 과정을 반대할 수는 없지만, 반드시 공적 소유 영역으로 지켜져야 할 영역이 있다. 전려그 가스, 의료, 교통, 안전 등 필수공익서비스 및 철도, 공항, 항만, 도로, 환경, 댐 등의 시설은 사적 소유로 이전되서는 곤란한 영역
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사회의 대응,‘ 한국지방자치학학회보’
- 대한상공회의소(2005). 한국경제의 자원배분 왜곡실태와 정책과제 Ⅰ. 국가공기업 변화의 개요
1. 국가 공공기관의 확대
2. 국가공기업(정부투자기관)과 준정부기관의 비교
(1) 경영실적 평가
(2)
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사업, 산업단지 개발사업, 관광숙박업ㆍ관광객이용시설업 및 관광지ㆍ관광단지개발사업, 화 회사의 개요
CEO 분석
경영비전
회사연역
조직체계
인재상 교육/복리후생
채용정보
사업분야
토목분야
품질/안전
신기술/
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공사
(7.11, 신규)
노동부
(8.81, 0.47)
예금보험공사
(8.99, 0.40)
인천국제공항공사
(8.28, 신규)
건설교통부
(8.40, △0.03)
중소기업은행
(8.78, 신규)
학교법인기능대학
(9.39, 신규)
해양수산부
(8.91, 0.95)
한국산업은행
(9.29, 신규)
한국전자통신연구원
(9.13
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