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INCOTERMS의 개정
1. INCOTERMS 1953
2. INCOTERMS 1980
3. INCOTERMS 1990
1) 개요
2) INCOTERMS 1990의 개정이유
3) FCA에 관한 주석
4. INCOTERMS 2000
Ⅲ. 운송인 인도조건의 제정 및 개정
Ⅳ. FCA 조건에서의 당사자의 주요의무사항
1. 물품인도 및 인도수령
2.
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Incoterms1990의 틀을 그대로 유지하는 가운데,FAS 조건과 DEQ 조건에 있어, FAS 조건은 매도인이 수출통관을 하며 그리고 DEQ 조건은 매수인이 수입통관의무를 부담하도록 현행실무에 맞도록 개정하였으며, FCA 조건에 있어서 운송인의 인도장소에
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INCOTERMS의 목적
가장 일반적인 무역거래 조건의 해석에 관해 일련의 국제규칙을 제공. 매매계약 시 인용함으로써 무역거래조건해석에 따른 불확실성을 제거, 상거래 분쟁을 감소.
3. 인코텀즈의 2010의 구성
㉠ 공장인도조건 (EXW)
㉡ 운송인인도
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도 쓰여 질 수 있다. 복합운송의 경우 최초의 운송인에게 물품이 인도된 시점에서 수입상에게로 위험부담이 이전된다.
-운임·보험료지급조건 [CIP: Carriage and Insurance Paid to-(지정장소)]
원칙적으로 CIF와 같은 조건으로서 CPT와 유사하다. 수출상
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인이 물품을 매수인에게 제공하는데 요구되는 모든 서
류 또는 이에 상응하는 전자메시지를 취득함에 있어서 모든 협조를 매도인에게 제공하
여야 한다. 1. 인코텀즈의 목적과 범위
2. 인코텀즈의 개정이유
3. Incoterms 2000
4. 매매계
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사-포장-하인(Checking-packing-marking)
① 매도인 : 매도인이 물품인도의무를 달성하는데 필요한 검사업무의비용(검사비용)은 물품이 계약조건과 일치한다는 것을 증명하기 위하여 통상적으로 수행하는 매도인의 자체검사비용을 말한다. 따라서
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인 문언을 추가함으로써
를 명확히 하여야 한다. 이 조건은 물품이 해상운송, 내수로 운송 또는 목적항의 선
에서 부두 상으로 양륙하여 복합운송으로 인도되어야 할 때에만 사용될 수 있다. 그
나 당사자들이 부두로부터 항구의 내부 또는
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운송과 목적지에서의 양하시에 따르는 모든 위험을 부담한다. 따라서 이 DPU 규칙에서는 목적지에서의 인도와 도착이 동시에 이루어진다. DPU는 수출자에게 양하의 책임을 요구하고 있는 유일한 인코텀즈의 규칙이다.)
▶ 인코텀즈 2010 DAT조건
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인도된 물품을 수령하고 운송수단으로부터 양하하여야 하며, 자신의 위험과 비요우담으로 모든 수이허가와 수입통관(import clearance)의 절차를 이행하고 이에 따른 관세, 조세 등을 지급하여야 한다. 다만, \'Incoterms 2000\'의 DDU 조건에서는 매도
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인이 목적하의 부두상에서 물품을 수령하는데 필요한 인도지시서(delivery order) 또는 통상적인 운송서류(transport document)인 유통성 선하증권, 해상화물운송장, 내수로 운송서류, 복합운송서류 등을 제공하여야 한다.
인코텀즈의 모든 거래조건하
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