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자동차 공업 합리화조치
승용차 부문의 현대와 대우
중소형 트럭의 기아독점 생산
1990~2000 국제경쟁체제와 구조조정
- 1996년 세계5위의 생산대국으로 부상
- 1997년 IMF 쇼크로 내수붕괴
2000년대 환경친화적인 자동차
- 전기자동차 및 하이
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현대자동차의 최초의 연료수소연료차 시작품은 1994년에 개발하였다.
[하이브리드차]
개발시기 1998년경
개요 시리즈식 하이브리드차인 FGV-1(Future Green Vuhicle)를 개발.
3. 기아 자동차
[전기자동차]
1991년 프라이드 EV를 개발, 납전지탑재, 형식승
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현대카드 M은 지난해 연말 단일카드로는 처음으로 회원 수 350만명을 돌파했다. 2002년 1월 출시돼 1년 만에 회원 수 100만명을 훌쩍 넘기면서 출시 4년 만에 350만 회원을 확보하며 인기를 누려왔다. 특히 자동차(현대ㆍ기아차) 구입 시 최고 200만
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현대자동차의 i30를 선택한 이유에는 단한가지 이다. 본인의 차량이 i30이기 때문인데, 한순간 머릿속에 스쳤던 생각이 있었다. 새차를 구매하는 것이 처음이었던 나는 몇가지의 갈등 속에 빠지게 되었었다.
르노삼성의 SM5, 현대의 산타페와 i30
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현대 & 외제차)
소형차 개발의 배제
(소형차의 이미지 : 값싸고, 조잡한 이미지)
중형차 시장의 성공 가능성
(현대, 기아, 대우의 경쟁심화)
［삼성 자동차의 중형차시장 공략 결정］
3. 삼성만의 마케팅 목표와 경쟁메이커와 비
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현대차, 기아차, 현대모비스 등은 납품단가를 인하할 계획이 없는 것으로 알려진 상태
◆ 친환경 자동차 관련업계 판도 변화 예상
ㅇ 하이브리드 자동차 (HEV; Hybrid Electronic Vehicle)의 대명사로 여겨졌던 프리우스 리콜로 인해 순수 전기자동차(E
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자동차가 자체적으로 가지고 있는 기술이라 하는 것은 너무나 미비하기 짝이 없기 때문이다. 실제 닛산에서 디자인되고 설계된 자동차를 브랜드 네임(name)만 바꾸어 파는 것에 불과한 그들의 형편에 현재의 높은 부분 시장 점유율을 내었다는
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현대캐피탈 은 1993년 현대오토파이낸스(주)로 출발해 1996년 국내 최초로 할부금융업을 시작한 현대,기아차 그룹의 주요 계열사임.
현재 시장을 넓혀 프라임론, 모기지론, 수입차오토 리스 등 한국의 대표적인 자동차 금융기업이자 소비자
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자동차 사전마케팅 종합적 평가, 분석
삼성자동차는 자동차업체중 후발업체로 경쟁사인 현대,기아,대우의 견제속에 성공적인 진출을 위해 삼성자동차카드라는 비장의 무기를 선보이며 화려하게 등장하였는데, 이는 우리나라에 전에는 없었
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자동차 부품시장에서 높음 시장 점유율을 보이고 있다. 국내의 현대, 기아, 한국파워트레인뿐만 아니라 일본의 DYNAX등과도 거래를 하고 있다. 일본의 DYNAX 경우 수출을 통해서 거래를 하고 있다.
그래서 현재 경창산업의 경우 위의 4가지 글로
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