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물류 공급 또한 현지화를 통해 차별화 하였는데 본사와 협력관계에 있는 외국계 식품 기업 및 물류기업과 함께 시장을 공략하는 것이 아닌 현지 공급업체와 함께 발전하는 데에 주력했다. 그 결과 500여 개에 이르는 현지 식품·물류업체와의
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물류센터
2000
원재료구입
300
기계구입 (세척기, 포장기)
1000
광고비
500
비품 및 차량 (냉장차)
2100
합 계
5900
조달계획
차 입 금
4500
자기자본
2500
매출
합 계
7000
11. 예상손익계산서
2003.1.1~2003.6.31
2003.7.1~2003.12.31
매출액
36,000,000
47,000,000
매출원가
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물류센터와 생산기지 확장
제품군의 다양화
기업공개를 통한 투자자금 확보
물류업체와 전략적 제휴를 통한 네트워크/주문처리 역량 구축
(ex. 미쓰이 물산 일본 재계 서열 3위의 세계적인 물류기업으로 세계적으로 유통망이 형성되어 있다
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물류회사인 트랜스월드 퍼포먼스 유니트는 선도적 복합운송체제로 계속적인 성장을 위해서는 전문적인 인력 양성과 능률적인 시스템을 통한 편리하고 신속하며 안전한 서비스를 제공하기 위해 노력해야 한다.
무역PG는 위와 같이 각 PU별로
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물류와 유한킴벌리 유니레버 오뚜기는 공동사업을 전개한 결과, 유한킴벌리는 매출액 14.4% 증가효과와 재고율 25.3% 감소효과를 봤다. 결품률과 예측정확도도 각각 55.3%, 75% 개선됐다. 오뚜기도 13.5% 의 매출증가와 30.7%의 재고감소, 83.3%의 결품
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물류 경로에 존재하는 안전재고를 제거시키기 위해서 크로스 도킹 시설을 도입하거나 자동화된 창고관리 시스템의 도입이 필요하게 된다.
*크로스 도킹:제품을 이동시키면서 창고나 배송센터를 경유는 하되 보관하지 않는 것임
목적은 유
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물류기지로 발전시킨다는 목표로 항만 및 공항의 확장공사와 여러 가지 규제의 완화로 영세업체의 난립한다거나, 기존의 유수 업체도 경쟁력을 잃어가고 있다는 문제점도 있다. 그리고 실무에서 운송주선과 복합운송주선을 혼동하여 사용하
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물류허브의 구축
□ 대외환경의 변화
○ 동북아 물류허브전략을 국가발전전략의 일환으로 추진
○ 동북아 물류허브 달성 가능성에 대한 의문 제기
○ 추진방향 및 전략에 대한 재점검 필요
□ 비전의 제시
○ 부가가치 물류서비스 제공 거점
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물류비용 절감, 경쟁력강화, 고객서비스 향상
ㅇ 실패요인 - 불명확한 목표, 비현실적인 기대치, 조직내부의 의도적인 태업(사보타지), 계약상 하자
ㅇ 성공요인 - 고객지향성(Customer orientation)과 신뢰성(Dependability)
○ bardi and Tracy(1991)와 Lieb and
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물류기능을 수행하며, 소유권 이전, 촉진, 금융, 구매와 구색 맞춤, 위험부담, 시장정보, 협상, 주문, 지불활동 등의 경로기능을 수행한다.
최근에 들어와서 대규모 소매상들이 점점 늘어가고 생산자들도 규모가 커져가면서 도매상들을 배제하
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