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우리나라의 교통사고 원인
운전자들의 낮은 법규준수의식
보행자를 경시하는 운전행태
안전불감증
도로 및 기타 교통안전시설물의 미비
2004년도에 우리나라에서 발생한 자동차 교통사고는 220,755건이 발생하였으며, 이로인한 사망자
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안전 수칙’ 가정통신문 제공.
이 활동을 통해 유아들이 미디어를 올바르게 활용하는 방법을 자연스럽게 익히도록 지도할 수 있다
Ⅲ, 결론
어린이 교통안전과 미디어 활용은 유아들이 안전하고 건강한 환경에서 성장할 수 있도록 하기 위해
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안전을 위하여 만전을 기할 수 있기 때문이다.
4. 어린이집에서의 교통안전교육과 관련한 내용을 기술
-교통안전 규칙지키기 : 지켜야 할 교통안전에는 어떤 것이 있는지, 그리고 어떻게 하는 것이 올바른 규칙지키기인지 교육하게 된다.
-보
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안전 교육을 통하여 안전에 관한 지식, 태도, 습관을 익히게 함으로써 유아 스스로 사고로부터 자신을 지킬 수 있도록 해야하는 것이 중요하다. 이는 무엇보다 가장 1차적이며 중요한 교통안전의 대책은 유치원과 어린이집이나 가정이나 또는
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인 지하철과 기차는 교통혼잡을 피하고 교통사고의 위험을 덜 수 있어 비교적 안전한 교통수단으로 인식되고 있으나, 보다 편리하고 안전하게 이용하기 위해서는 유아기부터 체계적인 안전지도가 필요하다.
성인과 함께 안전선 안에서 기
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교통개선사업(TIP) 도입
- 교통안전시설 개선계획의 체계적인 추진을 위해서는 자치구 단위의 지구교통개선사업의 일환으로 추진
- 자치구별 교통전문직의 인력 확보
2) 교통안전관련 민간 조직 개선
- 안전관련 민간단체(교통안전공단, 도로
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안전규칙과 안전한 보행요령에 대해 무수히 교육했다 하더라도 건널목에서 성인이 감독하고 지도하는 것은 영유아기, 특히 유아기의 교통사고를 줄이는 데 매우 중요한 비중을 차지한다. 또한 교통사고를 예방하기 위해서는 움직이거나 주
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능한 경우가 많다. 그럼에도 불구하고 유아들의 일상생활 주변에서는 라이타, 칼, 전기콘센트 등 위험물이 도사리고 있는 것이다. 이에 따라 아동에 대한 안전교육이 필요한 것이다.
3. 어린이집에서 실시해야 할 교통안전교육의 내용
-교통
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과정을 거치면 교육의 효과는 더욱 커질 수 있고 이는 아동 교통사고 발생을 예방하는데 매우 효과적인 역할을 할 것이다.
Ⅲ. 결론
교통사고는 아동 안전사고의 비율 중 뚜렷하게 높은 발생 수를 기록하고 있다. 이에 따라 어린이집에서는
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안전확보
보도 내 자전거의 통행가능 부분을 명확히 명시하여 통행방법에 있어서 노인 보행자와 서로 위협의 대상이 되지 않도록 한다.
5) 횡단구간의 안전확보
노인 보행자를 위한 신호주기의 재조정 및 광폭의 가로의 경우에는 교통섬을 반
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