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2명 / 두산인프라코어의 중국진출 성공사례, 한국전략경영학회, 2007
대한기계학회 / 업계동정-두산중공업, 2008
대한기계학회 / 한국 최고에서 글로벌 최고를 꿈꾸는 두산인프라코어, 2010
배석만 / 현대중공업의 초창기 조선기술 도입과 정착과
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자동차 산업은 2002년도에 구조조정을 마치고 새로운 국면을 맞이하고 있다. 과거에 정부와 국내 내수 시장의 큰 힘을 발편으로 현대와 기아, 그리고 대우, 삼성까지 자동차 사업에 뛰어들었으며 이로 인한 산업 구조조정의 재편은 2~3년 동안
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차를 구매할 것이기 때문이다.
Ⅲ. 결론
세계 자동차산업은 글로벌화와 정보통신 기술의 발전 등 시대적 변화의 물결을 타고 급격히 변화하고 있다. 이러한 변화의 물결을 살펴보면 세계 자동차산업의 구조개편은 투자비용의 절감과 생산 효
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차를 인수하지 못했다 하더라도 양사의 제휴관계는 공고하게 지속되어 나가고 있다. 한국 자동차산업은 현대의 제휴 체결과 대우의 GM에 의한 해외매각으로 새로운 단계로 진입한 것으로 판단된다. 새롭게 펼쳐진 개방된 글로벌 경쟁시대를
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현대그룹의 성장과정에 관한 연구, 명지대학교경제연구소
○ 이종태(2009), 한화그룹 김승연 회장의 제2창업과 한화그룹의 도약, 한국경영사학회
○ 진창용 외 1명(1992), 쌍용그룹 네트워크 통합사례, 한국경영정보학회
○ 한국콘텐츠미디어 편
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2014) 현대광고와 카피전략. 한국방송통신대학교출판문화원.
6. 참고문헌
강승구,김병희(2014) 현대광고와 카피전략. 한국방송통신대학교출판문화원.
김현애(2006). 광고 기휙의 실제. 해토.
강신용(2000). 카피형태가 수용자 설득에 미치는 영향
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2) 철강산업의 2006년 하반기 동향
(3) 철강산업의 2007년 상반기 전망
(4) 산업체크 포인트
2. 현대제철 소개
(1) 현대제철 개요
(2) 현대제철 연혁
(3) 현대제철 현황
3. 요약재무제표
(1) 대차대조표
(2) 손익계산서
4. 경영지
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2000. 3 : [자동차산업 해외매각저지 범국민대책위] 출범.
2000. 3 : 대우차노조, 창원공장노조와 군산공장노조를 지부로 편입.
2000. 4 : 대우차 해외매각에 반대하는 자동차4사 노조의 연대파업 단행.
2000. 6 : 사무노위, 현대의 대우차인수 반대투쟁
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29개월간 현대제철과 협력업체 임직원들의 열정으로 만들어진 제2고로에 최초의 불꽃을 심는 역사적인 날”이라며 “이로써 현대제철은 고품질 자동차용 강판을 생산할 수 있는 400만t 고로 설비 2기를 보유한 세계 10위권 대형 철강사로 발돋
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자동차백과
5.
http://car.chosun.com/-자동차관련 보도자료
6.
http://gda.katis.co.kr/-바른운전자들의 모임
7.
http://www.freeway.co.kr/-한국도로공사 홈페이지
8.
http://www.carten.co.kr/-자동차 10년타기 시민운동연합 홈페이지 1. 서론
2. 본론
2-1 현대사회
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