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운전자를 보호할 뿐만 아니라 도로에 있는 다른 사람들의 안전에도 기여한다. 우리나라는 서론에서 언급했든 아직도 교통사고 발생률 및 교통사고로 인한 사망자 수가 높은 국가이다. 교통 여건을 보아도 해마다 자동차 등록대수는 증가 추
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자동차에 휴대하고 다니는 것이 좋다.)
경찰관서(파출소 포함)에 즉시 신고하고, 보험회사에 사고일시, 장소, 상황. 손해정도, 피해자 인적사항, 확보해 놓은 증거 및 목격자 등 사고에 관련된 모든 사항을 보험회사에 가능한 한 빨리 신고 한
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보험에 가입돼 있지 않아 사고시 피해보상이 안 된다.
또 학부모들이 사고불감증을 갖고 있어 어린이 수송버스에 안전대책이 제대로 돼 있는지 고려하지 않는 점, 교육관련 부처나 기관에서 감독을 제대로 하지 않는 점, 통학버스 운전자의
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보험(multirisque)은 물론 전유럽 어디서나 24시간 서비스를 제공하기 때문이다.
만일 허츠나 아비스에서 차량을 빌리는 경우에는 운전자 자신의 실수로 인한 신체적 피해를 보상하는 보험은 별도로 가입하여야 한다. 이들 회사의 자동차를 렌트
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보험회사, 운수회사 ,교통경찰 등은 이 장치를 이용하여 자동차 운전자들에게 바이오르듬표를 만들어주고 있음
- 바이어 레이터 : 1980년 카시오회사 제품
: 원하는 날의 바이오리듬을 즉석에서 알려줌
: 일본의 정부기관, 회사, 병원들은 자동
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운전 해야 한다 ▣ 차량 관리
○ 시기별 차량 관리
○ 소모품 교환 주기
○ 자동차 정기 검사
▣ 응급상황 대처방법
○ 시동이 안 걸릴 때
○ 기타 응급상황 발생 시
○ 엔진 룸에서 연기가 날 때
○ 운행 중 차가 멈췄을 때
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보험회사의 입장에서는 양질의) 보험가입자는 시장으로부터 제외되고, 사고율이 높은(보험회사의 입장에서는 불량한) 보험가입자만이 보험에 가입한다는 보통과는 뒤바뀐 선택이 이루어지게 된다.
2. 규범적 관점 - 가치의 대립
i) 평등 VS 효
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운전자 응급상황 자동연락 등의 새로운 기술과 첨단 사양들이 추가되면서 상품성이 크게 강화된 것이 좋은 평가를 받았다.
4) 티구안
티구안은 한국수입자동차협회에서 지난해 가장 많이 팔린 수입 차로서 1위에 자리를 차지했다고 합니다.
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자동차 발전을 위한 정책을 마련할 뿐만 아니라 효과적인 발전을 위해서 나라차원에서 자원을 해야한다.
만약 자율주행 자동차 시스템을 이용중에 사고가 난다면, 자동차 보유자가 가입한 보험사에서 우선 보험금을 지급하는 등의 손해를
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운전자격시험 실시
― 교육기간(3일간)중 점심 제공
5. 시험 장소
- 각 시도 운수연수원
6. 교육 관련 법규
( 여객자동차운수사업법 시행규칙 )
제 41조의 9(운수종사자의 교육 등)①운송사업자는 새로이 채용한 운수종사자(사업용자동차를 운전
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