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자동차산업 노조들은 단체교섭에서도 교섭의제, 교섭 및 쟁의 시기와 전략 등을 종적, 횡적으로 조율해 왔으며, 이에 따라 일종의 패턴교섭이 일정하게 정착되어왔다고 할 수 있다. 현대자동차나 대우자동차 등 패턴세터가 되는 노조들이 강
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대우자동차는 장춘제일자동차와 합작으로 연산 15만 대 규모의 자동차 조립공정을 설립하여 2003년부터 생산에 들어갈 계획임.
3. 중국 자동차 시장 진출전략
장기적·전략적 관점에서 중국 활용 필요
전세계적인 자동차산업의 공급과잉과 그
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자동차 사무노동직 직장발전위원회(약칭 : 사무노위) 출범.
1999. 10 : 사무노위, 경영진과 직장발전협의회 구성 및 운영에 관해 합의.
1999. 10 : [대우사태의 올바른 해결을 위한 인천시민대책위원회] 발족 및 결의대회 개최.
2000. 3 : [자동차산업
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자동차산업정책세미나,『한국 자동차산업의 미래와 구조개편』, 1999. 10. 11.
박재권, “세계 자동차업계 짝짓기 열풍”, 『시사저널』, 1998. 5.
産業硏究院, 『21세기를 향한 한국자동차산업의 발전방향』 1994.
産業資源部, “대우자동차 분석
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대우자동차협상사례연구)
- 『우리는 우리를 넘어섰다』(한익수, 고즈윈 2004)
- 대우인천자동차 2004년 단체협약 2004. 8. 1 ~ 2006. 7. 31GM DAEWOO Auto & Technology
- 김기원(2002), 한국자동차산업의 구조조정을 둘러싼 쟁점, 산업노동연구 제8권 제1호
- 김
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및 각종 원가절감
2. 4 단기간 내에 판매망 구축
3. 애로사항과 극복
3.1 부품조달 부문
3. 2 생산관리 부문
3. 3 인사노무 부문
4. 향후 과제
<부록1> 인도의 정치, 경제 및 문화
<부록2> 인도 자동차 산업 동향과 특성
< 참고문헌 >
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대우차는 현재 전 세계 150개국 이상에 수출되고 있다. 그리고 대우자동차는 과감한 직영점 설립, 테스트 드라이버제, 중고차 Buy-back 제도 등 현지국가의 특성에 맞는 독창적이고 적극적인 마케팅 활동으로 브랜드 이미지를 비약적으로 신장시
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대우의 경우 일국의 자동차산업을 발전시키는 데 무관심했던 초국적기업의 원죄 위에서 90년대 들어서는 전형적인 재벌의 사업행태를 영위하면서 양적 성장의 신화에만 매몰되어 있었기 때문에 부실을 한없이 키워나가다 주저앉고 말았다고
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대우차의 성장을 기대할 수 있으며 자동차 산업 발전 역시 기대해 볼 만 하다.
5. 대우자동차 매각에 따른 영향
대우차 매각은 무엇보다도 자동차 산업 업계에 큰 변화를 가져왔다. 완성차업계는 긴장하게 되었고 부품사들에게는 기회가 주어
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대우자동차의 경우도 우리 나라 자동차산업의 자체 설계능력과 우수한 인력, 대량생산 체제, 독자 마케팅 등의 완결구조를 자국의 세계시장제패에 걸림돌이 된다는 미국의 염려에 기인하여 IMF사태 직후부터 조심스럽게 진행되어 왔는데 이
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