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Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 기아그룹의 역사
Ⅲ. 기아의 노사관계
1. 기아 노조의 형성
2. 부도유예협약 이전 기아의 노사관계
3. 부도유예협약 이후 노사관계 전개과정
4. 현대 인수 후 기아의 노사관계
5. 기아의 노사관계에 대한 분석
Ⅳ.
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기아차 ‘정규직 세습’ 가능해졌다…‘채용 특혜’ 맹비난
http://www.hani.co.kr/arti/society/labor/582542.html
[사례3] 현대기아차, 전주·광주공장 휴일특근 시행
http://www.eto.co.kr/news/outview.asp?Code=20130509164943577&ts=00759 1. 기아자동차의 노조조합 역사
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경제. ‘산별교섭비용의 비교’. 2008.10.13
현대자동차 홈페이지 http://www.hyundai-motor.com/index.html ‘08.10.13
기아자동차 http://www.kia.co.kr 2008. 09. 30
기아자동차 노동조합 http://www.kmwu.or.kr/ 2008. 09. 30
토요타자동차 홈페이지. toyota.co.jp/en. 2008.10.7
혼다
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기아) 회사 홈페이지
2) 자동차 모델별 동호회 사이트
3) 인터넷 검색 사이트
2장 대상 기업 및 분류 기준
1. 대상기업
- 국내 생산되는 자동차 업체를 기준으로 함
현대자동차
GM 대우 자동차
기아 자동차
2. 분류기준
경승용차
소형
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경을 조성하는 것이 매우 필요할 것이다.
※ 스마트자동차산업의 가치사슬
- 첨부자료 7) 참조
※ 국내 주요 자동차 부품업체의 스마트자동차 부품 개발동향
- 첨부자료 8) 참조
기술적인 변화의 통합
자동차산업에서 진행 중이거나 예상되는
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랜드는 위의 세 가지 특성을
어느 정도 만족시켜주고 있었으나, 더 보충해야 할 부분도 많았다. 현재 존재하는 자동차 브랜드는 우리 조가
조사한 기아자동차, 르노삼성자동차, 쉐보레 외에도 많다. 다른 브랜드 또한 모든 면에서 완벽에 가
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경에서 새로운 기술에 대한 학습과 공유가 갈등을 예방하는 데 필수적이라는 점을 인식하게 되었습니다. 기아자동차에서도 보전 직무를 수행하면서 유사한 상황에 직면할 수 있을 것입니다. 이때 저는 팀원들의 의견을 열린 자세로 경청하고
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경험을 통해 제 리더십과 소통 능력을 더욱 강화할 수 있었습니다. 기아자동차 엔지니어(생산직)로서 저는 이와 같은 경험을 바탕으로 기술적 문제 해결과 협업을 통한 혁신을 실현하고자 합니다. 지속 가능한 에너지 기술을 통해 자동차 산
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기아자동차 엔지니어로서 저는 이러한 역량을 활용해 생산 라인에서 발생하는 문제를 해결하고, 품질과 효율을 동시에 달성하는 데 기여하고자 합니다. 고객이 신뢰할 수 있는 제품을 제공하기 위한 과정에서 열정을 가지고 목표를 추구하며
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경험을 통해 저는 목표 달성을 위해 끊임없이 도전하는 자세와 문제를 분석하고 해결하는 역량을 키웠습니다. 기아자동차 엔지니어(생산직)로서도 저는 이러한 끈기와 문제 해결 능력을 바탕으로 생산 현장에서 발생하는 문제를 신속히 해결
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