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공해가 될 것인가이다.
전기자동차에서는 화력발전소의 발전효율이 가장 영향이 크며 다음에 밧데리의 충전 방전 효율, 모터의 효율, 충전기의 효율, 송전효율 등이 관계된다.
그 결과, 10.15모드 주행의 종합 효율은 약 21%라고 한다.
이에 비
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자동차는 열효율이 높고 출력이 크며, 유지비가 적게 드는 장점이 있으나 매연이 심하기 때문에 무공해를 추구하는 미래 자동차의 목적에 부적합하며, 석유 에너지가 고갈되면 더 이상 운행 할 수 없게 된다.
41. ③
해상 교통 수단은 뗏목, 노
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공해의 주범이 됨으로 써 시간이 지남에 따라 배기가스를 내뿜는 차량들은 점점 규제가 강화되며 점차 사라질 것이다. 연료전지 차는 물 이외에 배기가스를 발생시키지 않는다. 그야말로 자동차업계에서 꿈에서 그리던 무공해 자동차이다.
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자동차 배출가스의 저감을 위하여 배출가스기준을 강화하는 등 자동차의 저 공해화를 위한 노력을 지속할 것이며 이를 위하여 전기자동차 등 무저공해 차량 기술개발에 대한 국가지원 확대, 시내버스청소차 등 대형 경유차량의 천연가스차
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자동차를 보급하는 방안을 들 수 있다.지금 지구촌에서는 자동차배기가스 규제에 따라 자동차회사들이 저공해 자동차개발에 박차를 가하고 있다. 저공해 자동차를 개발하는 것은 곧 대체에너지를 이용할 수 있는 신차의 개발을 의미하기 때
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자동차 공해를 근원적으로 저감하기 위해 저공해 차량인 천연가스버스 보급을 추진한다. 2000년∼2002년까지 월드컵 개최도시의 노후시내버스 약 5천대를, 2007년까지 대도시의 나머지 시내버스 전량(약 1만 5천대)을 천연가스 차량으로 교체한
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공해 에너지원의 개발이 시급하다. 비단 우리나라의 정부뿐만 아니라 전 세계적으로 태양광, 태양열, 풍력, 조력, 수력, 지열, 수소, 바이오매스 등의 무공해 신재생에너지원 개발이 활발하게 진행 중이며, 특히 자동차와 같은 수송, 운송 수단
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여 생태계를 보호해야 한다.
⑦저공해차 개발 및 보급 확대
이미 세계 각국에서는 21세기를 대표하는 자동차로 대체에너지를 이용한 자동차 개발에 열을 올리고 있다. \'97 서울 모터쇼에서도 일부 선보인바 있는 이런 신차들 중에서도 환경오
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장비가 확보되어야 한다.
iv. 휘발유, LPG 및 경유 자동차에서 나오는 매연 및 각종 유해가스검사 등 자동차 공해 검사에 필요 불가결한 종합검사 시설을 설치하여 국내 신규제작차는 물론 외국 수입 차에 대한 엄격한 배출검사를 실시하고, 각
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공해차 개발 및 보급 확대
이미 세계 각 국에서는 21세기를 대표하는 자동차로 대체에너지를 이용한 자동차 개발에 열을 올리고 있다. 서울 모터쇼에서도 일부 선보인바 있는 이런 신차들 중에서도 환경오염방지를 위한 전기자동차, 압축천연
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