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전기에너지를 이용해 모터를 돌려 기계적 에너지로 바꾸게 되고 자동차를 구동시키게 되는 것이다.
⑤ 알코올 연료 전지 자동차
직접 연료전지에 공급하는 방식과, 연료 개질기를 사용하여 알코올에서 수소를 얻어, 수소 연료 전지에 공급
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하이브리드카 의 전망은 현재로서는 가장 친환경적 이고 미래적인 자동차로 볼수있으며 향후 수년 에서 수십년동안은 하이브리드카가 친환경차 의 가장 현실적인 대안으로 남을 것으로 보고있다.
수소차 전기차 등이 개발되고는 있지만 아
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자동차 개발과 ‘고효율’ 자동차의 두 가지 길로 귀결된다.
우선, ‘고연비’ 자동차 개발은 현재 진행되고 있는 그린카 사업을 지칭한다. 그린카는 통상적으로 하이브리드카, 연료전지 차량, 전기차 등으로 구분하지만 현재 기술력으로는
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4. 실온에서 반응합니다
단점
1.반응속도가 느립니다
2.수소를 대량으로 얻기가 힘듭니다
3.수소저장장치의 개발이 필요합니다
4.수소탱크의 폭발에 대한 연국가 필요합니다 1.연료전지 자동차
2.전기 자동차
3.하이브리드 자동차
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수소 연료전지, 전기차, 하이브리드 등 친환경 차량 분야에 지속적으로 투자하고 있으며, 환경규제가 강화되는 시대에 친환경 옵션을 제공하는 데 중점을 둔다. 도요타의 이러한 강점들은 회사가 글로벌 자동차 시장에서 경쟁 우위를 유지하
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친환경성이 높은 차종 30위권내에 들었다. 현대. 기아차는 2004년 4월 미국 정부의 연료전지차 및 수소충전소 시범사업에서 5개 사업단중 하나로 선정됐으며, 작년 9월에는 환경기술연구소를 준공해 친환경 자동차 관련 기술개발에 주력하고 있
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전기자동차는 아마 안나올것입니다. 왜냐면 지금의 전기 역시 석유없이는 만들지 못합니다. 때문에 자동차 기업들이 눈을 돌리고 있는것이 연료 전지 입니다.
현재 개발 되고 있는 자동차의 기술은 이 3가지 기술을 중심으로 이루어지고 있
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연료와 전기를 함께 쓰는 ‘하이브리드 전기차’, 대체연료와 전기를 함께 쓰는 연료전지차 등 개발에 주력하여 미래 성장과제인 하이브리드카에 대한 기술을 확보해 하루가 다르게 진일보하고 있는 자동차 시장에서 살아남기 위하여 독자
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자동차 산업에서의 친환경 하이브리드카와 연료전지차의 개발 노력이다. 특히, 1997년 세계 최초로 선보인 도요타의 하이브리드카 \'프리우스\'는 휘발유와 함께 전기를 동력원으로 삼기 때문에 일반 휘발유와 비교했을 때 연비가 좋고 매연이
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전기술원(KINS), 한국원자력통제기술원(KINAC), 한국원자력문화재단(KNEF), 한국원자력산업회의(KAIF), 한국원자력학회(KNS), 국가핵융합연구소(NFRI), 한국원자력국제협력재단(KONICOF), 세계핵의학회 대한전기협회(KEPIC) OPR1000 APR1400,
한전원자력연료
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