|
현대자동차, 만도기계, 서울지하철노조의 사례가 그것이다. 하지만 투쟁 과정 중에는 말할 것도 없고, 투쟁이 종료된 후 오랜 시간이 흐른 지금까지 그와 관련된 제대로 된 평가는 없었다고 해도 과언이 아니다. 그 경험들이 제대로 평가되고
|
|
|
기술과 글로벌 시장 경험을 배우며 전문성을 키우고 싶습니다. 특히 친환경 자동차 부품 개발 프로젝트에 참여하여 기술적 역량을 강화하고, 회사의 지속 가능한 성장에 기여하는 인재로 성장하고 싶습니다.
43. 본인의 단기 목표는 무엇인가
|
|
|
기술
1) 텔레매틱스 기술개요
2) 기술특성 및 관련기술
3. 국내외 기술개발 동향
1) 해외 자동차 업계의 텔레매틱스 시스템
2) 해외 소프트웨어 개발동향
3) 국내 자동차업계동향
4) 국내 통신 업계동향
5) 정부의 지원
4. 국
|
|
|
현대·기아자동차그룹의 미래 전망은 매우 긍정적입니다. 전동화, 자율주행, 커넥티드 카 기술과 같은 미래 자동차 산업의 핵심 분야에서의 강력한 기술력과 혁신 능력은 그들이 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 선도하는 데 결정적인 역할을
|
|
|
현대자동차, SK, POSCO 등 한국의 기업집단들은 90년대 이후 ‘제 2내수시장화’를 외치며 중국시장에 뛰어들었고, 진출업종도 단순 자본집약적 업종에서 IT 장비 제조업, R&D 센터 설립 등으로 고도화되고 있다. 대중 직접투자의 70% 이상을 점하
|
|
|
현대그룹의 연구개발전략을 단계별로 분류하면 첫 단계에서 연구개발에 선도적 역할을 담당할 시설 및 기술개발 투자를 총매출 대비 8%수준까지 끌어 올리며 이어서 완전한 기술자립을 위해 36개 첨단연구소에 연구인력을 1만명 이상 추가 양
|
|
|
현대그룹의 연구개발전략을 단계별로 분류하면 첫 단계에서 연구개발에 선도적 역할을 담당할 시설 및 기술개발 투자를 총매출 대비 8%수준까지 끌어 올리며 이어서 완전한 기술자립을 위해 36개 첨단연구소에 연구인력을 1만명 이상 추가 양
|
|
|
현대중공업에서도 87년 7월 21일 회사측에 의해 어용노조가 결성되었으나 노동자들의 적극적인 투쟁으로 8월에 새로운 선거가 실시되어 민주노조가 탄생하였다. 이후 현대자동차, 현대중전기, 현대정공 등 다른 계열회사에서도 잇달아 노조가
|
|
|
현대를 다른 직장과 차별화 시키고 노사안정에 기여함으로써 결국엔 생산성 극대화라는 목표를 달성할 수 있었다.
반면 대우차의 경우 인도 현지 인력을 관리할 특별한 인력관리체제를 갖추고 있지 않았다. 현대자동차에 비해 현지인력 채
|
|
|
현대자동차..16-20 2)LG전자..20-21
(3)투자 실패 및 애로사례
1)발전프로젝트 입찰 실폐 사례..21
2)섬유생산투자진출 실패사례...22
3)중소기업의 일반적 애로 - overhead cost..22
5.인도의 잠재성
(1)왜 투자 하여야 하는가?...........22-24
(2)IT산업
|
|
메뉴펼치기
