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자동차 메이커의 개발은 기술 개발력, 부품메이커의 기술력, 조립기술력, 판매력 등을 잘 소화시켰을 때 부품 경쟁력을 확보할 수 있다.
2-1 차체의 충돌 안전성
자동차는 인간의 생명과 깊은 관계를 맺고 있으므로 승객의 안전성이 무엇보다
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본 과제는 Catia로 그린 자동차(컨셉카) 입니다.
서페이스를 이용하여 바디를 구성하였고,
마감처리와 색상까지 입력되어 있습니다. Catia를 이용한 컨셉카 설계
서페이스를 이용하여 고급적인 자동차 바디 구성
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자동차용 통신 네트워크는 바디계인 CAN과 LIN, 제어계인 FlexRay와 TTP/C, 정보계인 MOST와 IDB-1394가 있음.
초고속 대용량 정보통신 네트워크의 등장으로 발전 가속화.
5.3. 샤시 전자제어 기술
5.3.1. 전자제어기술로 대체되는 스티어링/브레이크/도
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자동차 배기계통의 삼원촉매장치(Catalyst Converter)가 그 원인으로 자동차의 엔진을 통해 생긴 가스가 나오는 과정에서 백금(Pt), 팔라듐(Pd), 로듐(Rd)과 같은 귀금속 계통의 배기구를 지나게 되는데 이것은 배기가스의 정화역할을 합니다. 이 과정
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관한 디자인을 가르키고 내장소재,도료등의 재료 개발도 포함 된다.
④ 의장품 디자인
기능을 향상 시켜 스타일을 돋보이게 하기 위해 마크(Mark), 데칼(Decal), 가니쉬(Garnish)등을 포함) 바디의 기본 형상에 추가되는 디자인을 총칭한다.
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자동차의 구매 부문이 더욱 효율적이고 신뢰받는 부서로 성장하는 데 기여할 수 있다고 확신합니다. 이러한 역량들을 바탕으로 현대자동차의 가치 실현과 미래 성장에 이바지하겠습니다. 1. 현대자동차의 바디샤시 부품 구매 직무에 지원
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자동차가 글로벌 시장에서 신뢰받는 브랜드로 자리매김하는 데 기여하고 싶습니다. 궁극적으로는 사람과 환경을 생각하는 바디 시스템을 연구하고 개발함으로써, 친환경적이고 안전하며 지속 가능한 이동 수단을 제공하는 데 일조하는 것이
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자동차의 혁신을 선도하는 일원이 되도록 노력하겠습니다. 1. 현대자동차의 바디 편의 플랫폼 제어 분야에 지원하게 된 동기를 설명해 주세요.
2. 해당 분야에서 본인이 가지고 있는 경험이나 역량이 현대자동차에 어떻게 기여할 수 있다
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강점을 바탕으로 현대자동차의 바디편의 제어 소프트웨어 검증 업무에 적극적으로 임할 계획입니다. 소프트웨어의 구조와 동작 원리를 면밀히 파악하여 검증 대상에 맞는 전략을 수립하겠습니다. 이후, 다양한 테스트 환경과 시나리오를 구
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자동차의 바디편의 제어기 SW 개발 분야에서 지속적으로 성장하고, 고객들이 신뢰하는 안전하고 편리한 차량을 만드는 데 기여하고 싶습니다. 끝으로, 끊임없이 배우고 경험을 쌓으며, 협력하는 자세를 유지하는 것이 현대자동차의 발전에 기
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