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공항시설 등 기반시설 부족과 운송비용의 증가로 우리나라의 국제경쟁력이 약화되고 있어 보다 효율적으로 신뢰성 있는 국제 운송망의 개발이 필요한 상황이다.
따라서 미래의 운송수요를 흡수할 수 있도록 하기 위한 새로운 대안인 철도를
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, ‘TKR-TSR 연결과 남북러 3각경협의 전략 참조
주 : ‘98년도 인천-남포, 부산-나진간에 정기 컨테이너 화물수송량은 각각 3957, 3823TEU였다. 철도거리는 노선 선택에 따라 달라질 수 있으며 운임은 추정치임,
(2) 비경제적 측면
- 철도의 남북 연결
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철도운영회사
Transit No261 June 3, 2005
Transport Statistics Great Britain, 2004 Edition, Department for Transport 2004 p.107
Britain, Lonely Planet Offices, 1999 제1편 영국의 철도구조개혁 1
제1장 영국의 철도구조개혁의 성과와 과제 1
제2장 영국철도구조개혁과 안전
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공항의 시설
1. 공항시설 및 이용 현황
2. 항공기
3. 항공노선
4. 항행안전시설 설치 현황
5. 항공종사자 자격소지자 및 취업현황
Ⅲ. 항공사고의 현황
1. 원인별
2. 기종별 및 용도별
3. 비행단계별 및 유형별
Ⅳ. 항공안전의 추진 실적
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비용이 동일한 대안이 여럿이면 이중에서 효과가 가장 큰 대안을 선정한다.
6. 참고문헌
한우진은 교통평론가, 미래철도DB 운영자, 코레일 명예 기자 1. 서론
2. 이론적 배경
3. 정책사례 요약
4. 정치경제학적 시사점
5. 결론
6. 참고문헌
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가. 조직
- 본사 : 5본부 / 7실 / 4단 / 71팀
- 소속기관 : 17개 지사 / 3개 차량관리단 / 철도연구원 / 인재개발원 / 전산정보사업단
나. 인원
- 역:7,128, 승무:7,838, 차량:6,454, 시설:4,801, 전기:3,327, 지원:2,544
다. 영업현황
- 영업거리 : 3,391.6km - 열
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공항이 포함되어 있다. 전 세계 150여 개의 공항을 평가, 매년 순위를 발표하고 있는 스카이트랙스는 전 세계 550만 공항 이용객을 대상으로 공항의 청결도와 안전성, 수속절차의 편리함, 각종 위락시설과 취항항공사와 운항편수 등 31개 항목을
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공항으로의 접근 방법은 공항 구내까지 연결되는 철도와 리무진 버스가 있다.
1966년 설립된 신도쿄국제공항공단이 공항을 관리 및 운영하였으며 2004년 4월에 민영화되어 나리타국제공항주식회사로 이름을 변경하였다.
3. 주요시설현황
1).
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공항 기업 경영의 새로운 형태 : 가치 사슬에서 나아가는 주변지역
- 항공 운송 가치 사슬에서 경쟁적인 경영의 체계 분석은 오랫동안 가지고 있던 관련된 결 점과 이차 역할을 보여준다.
- 예전의 공항은 여러 가지 교통수단의 중의 하나였을
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철도가 건설된다면 그 역할은 매우 클 것으로 예상된다.
2) TKR~TCR~TSR 연결의 효과
항공화물업계에서는 인천 신 국제공항의 개항을 우리 나라가 동북아 지역의 새로운 항공화물 허브로서 도약할 수 있는 최적의 기회라 여기고 있다. 이에 남북
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