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철도망연결 사업을 추진해 볼 만하다. 동북아의 주요 도시들, 예컨대, 서울을 교차점으로 하여 북경과 하바로프스크, 평양, 동경을 연결하는 철도망의 설치는 이 지역의 복지를 증대시키고 평양으로 하여금 개방적 정책을 취하게 만들 수 있
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철도망연결 사업을 추진해 볼 만하다. 동북아의 주요 도시들, 예컨대, 서울을 교차점으로 하여 북경과 하바로프스크, 평양, 동경을 연결하는 철도망의 설치는 이 지역의 복지를 증대시키고 평양으로 하여금 개방적 정책을 취하게 만들 수 있
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개진
1. 원자력발전소 증설과 관련된 찬반논쟁에 대한 소고
2. 정부입장
3. 시민환경단체들의 입장
4. 원자력 발전의 비민주성과 불공정성
5. 세계 각지의 원자력 발전소 증설 반대 운동
6. 친환경 재생에너지의 가능성(지역분산형
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도시공학 참고자료 : 양정역(養正驛)은 대한민국 경기도 남양주시의 한국철도공사 중앙선에 있는 수도권 전철 중앙선의 역이다. 수도권 전철 중앙선 개통 시에 도농역과 덕소역의 긴 역간거리로 인해 신설되었다. 무궁화호는 정차하지 않고
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개 1.2KM)
10 30 3호선 연장구간 개통(양재∼수서 7.5KM)
1994 4 1 4호선 연장구간 개통(사당∼남태령 2.2KM)
6 23 부산교통공단 1호선 4단계 개통(서대신동 ~ 신평동)
1995 11 15 서울도시철도공사 5호선 강동구간 개통(왕십리 ~ 상일동, 14역)
1996 2 29 서울
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역), 1995, ‘도시학개론;, 도서출판 새날.
-김정호, 김근용, 1998, “주택정책의 회고와 전망”, 국토연구원.
-정의철, 1998. “임대주택건설 활성화 방안 연구”, 서울시정개발연구원.
-윤주현, 김혜승, 1997, “주거복지의 평가와 개선방안”, 국토
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도시화
3. 환경파괴적인 기술의 개발
4. 경제성장
5. 소득증가와 소비행태의 변화
6. 빈곤으로 인한 환경훼손
7.환경문제 해결을 위한 선․후진국간의 갈등
Ⅳ. 환경의 역습
<사례>
-댐의 환경문제-
-시화호 오염사건의 교훈-
-광
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부패’설의 진상
Ⅳ. 내재적 발전론 측면에서 대한제국의 근대화 노력
1. 근대화의 개념
2. 한국근대화의 특수성
3. 대한제국의 자주적 근대화 노력
(1) 철도개발
(2) 황성만들기-서울의 도시개조사업
Ⅴ. 마치며
參考文獻
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개혁에 대한 평가 및 시사점, 순천향대학교 사회과학연구소
김상태(2010) / 일본의 지방분권개혁, 한국지방자치법학회
윤재선(1997) / 일본지방분권화의 최근동향, 한국지방행정연구원
이진원(2007) / 일본 지방분권화 정책의 쟁점 및 의의 : 지방
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개
3. 방문목적
4. 탐방도시
5. 탐방일정
6. 소요 예산
Ⅳ. 두 번째 탐방기업 - 소니(Sony)
2. 소니 선택배경
2. 소니(sony) 소개
3. 방문목적
4. 탐방도시
5. 탐방일정
6. 소요예산
Ⅴ. 세 번째 탐방기업 - 삼성전자
1. 삼성전자의 선택배경
2. 삼성전자의
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