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의 상품개발 및 물류시스템 효율화를 도모했다.
이러한 다이에와 아지노모토의 제휴사례는 유통업체내에서의 PB개발을 활성화시키는 시발점이 되었다.
이 제휴로 인해 다이에는 차별화된 상품개발이 가능했고, 아지노모토는 상품공급의 효
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물류시스템을 보유한 외국계 할인점에 정면 대응하기보다는 체계적이고 장기적인 전략으로 그들이 가지고 있는 취약점을 우회 공격하는 것이 더 효율적인 전략이 될 수도 있다. 거대한 자본력을 바탕으로 국내 시장에 도전장을 던진 다국적
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물류를 지속적으로 이용할 것’이라는 업체의 비율은 변화가 없었으나, ‘3자 물류를 이용할 예정’인 업체가 13%에서 22%로 증가했음을 알 수 있다. 물류 시스템에 대해 큰 관심이 없는 업체들이 정보전달 후 3자 물류 이용에 대한 관심도가 크
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물류적으로 그 타당성을 찾기 어려운 사업이다. 운하가 화물운송수단으로서 경쟁력을 가지지 못 하는 이유는 다음과 같이 정리할 수 있다.
첫째, 운하는 운송시간이 오래 걸려 타 운송수단과 경쟁할 수 없다.
경부운하의 총 운송시간은 85시간
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물류공동화의 이론적 고찰
제1절 물류 공동화의 개념과 추진배경
1. 물류 공동화의 개념
2. 물류 공동화의 추진배경
제2절 물류공동화의 효과
1. 사회적 측면
2. 기업적 측면
제3절 물류공동화의 유형
1. 추진주체별 유형
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물류전략을 수립하는 것이 시급하다 할 수 있겠다. 특히 경쟁 제한적인 요소의 과감한 철폐와 국가 차원의 물류 표준화가 매우 중요하며, 기업 차원에서도 새로운 물류 서비스를 개발하고, 효율화 시스템을 도입하여 운영하며 동시에 정보 신
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물류의 문제점 21
1. 제3자 물류기업의 영세성 21
2. 전문 물류 인력 부족 22
3. 제3자 물류기업 육성 정책의 한계성 23
4. 화주기업과 제3자 물류 기업간 커뮤니케이션 부족 25
5. 첨단 물류 정보시스템 구축 미흡 25
제2절 국내 제3자 물류의 개선
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물류 체계의 혁신과 발달 기여
기존의 문헌 자료에서 제시된 통계치
각 종 까페 및 블로그, 웹페이지의 자료(웹에서의 논란 심화 )
=> 객관적 검증이 이루어진 자료, 비교 분석.
두 시스템의 경제적, 사업적, 환경적인 관점에서
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물류폐기물 관리 사례분석
1. 미국
2. 일본
3. 스위스
Ⅴ. 서울시 음식물류폐기물의 효율적인 처리 및 관리방안
1. 음식물류폐기물 발생 최소화 방안
2. 음식물류폐기물 처리시스템의 다각화 및 기술개발 지원
3. 우수 민간 위탁
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물류기업의 서비스 개선방안
1. 종합 물류사업육성을 위한 특별법(안) 제정
2. 물류전문업체의 통합화 및 대형화 유도
3. 사업주체의 형성 촉진을 위한 정부차원의 지원
4. 정보기술 및 정보시스템에 대한 지원
5. SCM의 활성화를 통한
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