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(6) 경인운하
(7) 한탄강댐
(8) 바다모래채취와 환경영향평가
4. 우리나라 환경영향평가제도의 문제점과 개선방안
(1) 평가주체
(2) 대상사업․특례
(3) 평가 여부․시기 및 규모 요건
(4) 주민참가
(5) 패러다임의 전환
Ⅲ. 결론
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시작으로 경원선(서울∼원산), 금강산선(서울∼금강산), 동해북부 선(강릉∼원산) 등 단절된 철도노선(4개)을 모두 연결하려는 노력을 하고 있다.
② 유라시아 도로망과의 연결망을 추진해야 한다.
- 남북간 단절된 국도 노선(6개)을 연결하고,
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로 인한 접근성 개선과 경관조성, 주변의 개선사업으로 거제지 역의 전체적인 미관을 개선할 것입니다.
3. 거제도 오시는 길
○ 승용차 안내
순천, 광주 및 진주 방면에서 오실 때
진주JCT→35번고속도로→동통영IC→14번국도→통영→거제 [진
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시대에 대비한 정보관리 및 기반시설이 많이 미비한 실정이다. 또한 단핵 체계의 도시구조를 가지고 있어서 연담도시권의 특화기능의 연계부족이 이루어지고 있으며 호남고속도로, 호남선 철도, 천안~논산간 고속도로 논산천 등 국가기관 시
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로 이용하게 하는 방안을 강구한다.
2) 공동물류시설을 도시 내에 건립하거나 시설용지를 확보해 줄 필요가 있다.
3) 시설용지 부족을 해결하기 위해 대도시 주변의 자연녹지지역, 고속도로 및 국도의 도 로부속물 부지, 유휴부지 등에 공동물
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로이 확인한 여러 가지 상황을 살펴보겠다. 현재까지 시공된 MSS교량은 왕복 4차로교량이 최대였다. 하지만 이번에 최초로 왕복 6차로 도로교를 만들게 되었다. 물론 구조적으로는 크게 문제는 없겠지만 어느정도 안정성의 추가확보를 위하여
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시설에 대한 내진설계 기준을 1979년부터 시설물별로 단계적(댐, 터널, 건축물, 교량, 공항 등)으로 적용해 지진규모 5.4~6.5 수준의 지진에 대한 내진성능을 확보
해 왔다.
댐, 공항, 도로, 철도는 내진비율이 90%이상으로 이중 공항, 일반국도 2012
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시설을 만들고 관리하는 일을 한다. 중고등 한국지리 용어 정리
지역(地域)
인간과 자연과의 관계
풍수 지리(風水地理)
혼일강리역대국도
택리지(擇里志)
대동여지도(大東輿地圖)
통계 지도
지리 정보 체계(GIS ; Geographic Information Sys
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시 검토를 했고, 다행히 오류를 해결했다. 코드가 길어지면서 오류 수정이 힘들어지기 때문에 각 단계에서 확실하게 검토를 해야겠다고 느꼈다.
참고문헌
백인열, 정길환 (2017), “고속도로 WIM 데이터의 통계분석을 통한 교량 설계활하중 KL-510
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로 지정면적은 3,341㎢로 총면적의 51.6%를 차지한다.
해안형 국립공원 지정현황
공원명
한려해상
다도해해상
태안해안
변산반도
위치
전남(여수시)
경남(거제군, 통영군, 하동군, 남해군, 삼천포시)
전남(고흥군, 완도군, 여천군)
충남 태안군
보
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