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개요
Ⅱ. 관세자유지역(FZ)의 의미
Ⅲ. 관세자유지역(FZ)의 도입배경
1. 도입배경
2. 도입경과
Ⅳ. 관세자유지역(FZ)의 지정
1. 지정 요건
1) 시설 능력 및 화물반출입 요건
2) 면적 요건
3) 연계교통시설 요건
4) 통제시설 요건
2. 지정절
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우리나라의 선대규모
2) 선박보유량 추이
3) 선종별 선대 구성
4) 주요 선사
3. 국내 해운업의 현황
4. 흥아해운의 소개
1) 회사개요
2) 선대 및 장비보유 현황
3) 물류현황
4) 전략과 강점
5) 향후 발전전망
Ⅲ. 결 론
1. 한계 및 추후과제
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개요
Ⅱ. 해양(바다, 해상)의 구분
1. 국가의 일반관활권에 종속되는 해양
2. 국가의 경제적관할권에 종속되는 해양
3. 국가의 관할권 밖에 있는 해양
Ⅲ. 해양(바다, 해상)의 중요성
1. 대부분의 세계 강대국들이 바다로부터 국부를 창출
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컨테이너화물의 처리능력을 높일 수 있도록 CY 및 CFS의 확충과 하역장비의 현대화가 조속히 실현되어야 할 것이다. 울산항 컨테이너화물의 물류비 비교분석(2001), 박태원, 한국해양수산개발원
정일컨테이너터미널은 현재 2대의 Gantry Crane과 1
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컨테이너 물동량
Ⅲ. 컨테이너의 수송경로
Ⅳ. 컨테이너의 선박크기
Ⅴ. 컨테이너의 지역개발세
1. 컨테이너세는 세계에서 유례를 찾아 볼 수 없는 세목이라는 점이다
2. 컨테이너세의 부과로 인해 수출입기업의 물류비용이 상승한다
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국내 물류산업의 현황과 문제점
☐ 글로벌 물류시장 진출전략
☐ 종합물류기업인증제 개요
☐ 종합물류기업인증제의 개편
☐ 종합물류기업인증제의 문제점
☐ 종합물류기업인증의 개선방안
☐ 자료출처
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․사업개요
2. 사업추진실적
3. 자체평가 결과
Ⅴ. 향후 과제
1. 동북아 중심항만 건설
2. 효율적인 항만운영
Ⅵ.자동화컨테이너터미널 무인하역장비 개발 및 설계기술 확보
1. 사업개요
2. 사업의 필요성
3. 사업내용
4. 기대효과
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컨테이너 화물의 수송에 비용이 절감되어 더욱 효율적인 운송이 이루어질 뿐만 아니라 철도를 이용함으로써 친환경적 물류를 실현할 수 있다. 1. 서 론
2. 컨테이너의 개요
(1) 컨테이너의 의의
(2) 컨테이너 화물운송의 특징
(3) 컨
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컨테이너 배후단지
2) 남 컨테이너 배후단지
3) 서 컨테이너 배후단지 및 웅동지구
4) 제도적 현황
Ⅵ. 부산신항 배후단지의 문제점과 경쟁력 제고 방안
1. 부산신항 배후단지의 문제점
1) 배후단지 계획의 문제점
2) 배후수송시설 및 국제
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기업의 국내유치 필요
비단 부산항뿐만이 아니라 현재 오일 허브(Oil-Hub)로써 큰 화두가 되고 있는 울산항은 경제위기에도 컨테이너 항만보다 상대적으로 덜 흔들린다는 장점을 발판으로 싱가포르 항만의 성공에서 시사점을 가져야 할 것이
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