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울산자유무역지역의 지정 타당성 조사 및 기본계획 수립 연구, 2005
우종균, 관세자유지역 조기활성화를 위한 우선지정항만 선정방안 연구, 해양정책연구 제16권 1호, 한국해양수산개발원, 2001
우리나라 관세자유지역의 국제물류거점화 전략,
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기업의 국내유치 필요
비단 부산항뿐만이 아니라 현재 오일 허브(Oil-Hub)로써 큰 화두가 되고 있는 울산항은 경제위기에도 컨테이너 항만보다 상대적으로 덜 흔들린다는 장점을 발판으로 싱가포르 항만의 성공에서 시사점을 가져야 할 것이
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기업인 스테인웨그사와 컨소시엄 맺음
2. 물류 아웃소싱 파트너
-한국라파즈, 신대양제지, 동부한농 1. 기업 소개
가. C.I 및 연혁
나. 조직도
다. 비전
2. 사업분야 및 주요서비스
가. 종합물류
나. 터미널 사업
다. 국제물류
라. 3PL
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정보망을 구축하고 해상컨테이너 화물운송 업무와 관련한 전자문서 교환(EDI), 물류관련 데이터베이스 등을 서비스하고 있다.
KL-Net을 이용한 기업의 물류관련서식의 EDI 처리
KL-Net을 이용한 e-Port Logistics
3) 항만 및 해운기업
컨테이너 터미널을
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컨테이너크레인 수를 증가시키는 방안과 터미널 운영사의 개별 선석을 통합 운영하는 방안 등이 필요하다. 또한, 자동화 터미널이 여러 측면에서 다소 비경제적인 대안일지라도 정확한 화물처리가 가능한 항만임을 강조하기 위해서는 부분
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기업으로서, 그리고 기존의 자원에 중점을 둔 기업 운영방식에서 벗어나 물류전반에 대한 지식과 노하우를 통한 물류 정보시스템 도입 등 비자산형 분야에서도 고루 중점을 두는 기업으로 성장 할 것으로 예상된다.
사업영역확대
-3PL 확대,
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기업으로서, 그리고 기존의 자원에 중점을 둔 기업 운영방식에서 벗어나 물류전반에 대한 지식과 노하우를 통한 물류 정보시스템 도입 등 비자산형 분야에서도 고루 중점을 두는 기업으로 성장 할 것으로 예상된다.
사업영역확대
-3PL 확대,
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컨테이너전용선 도입 검토
- 한,중항로와 부산,일본지방항로에 적합한 선형으로 판단
- 적합 초고속컨테이너선박 선형 : 30Knot / 350TEU 급
- 부산-일본 모지항 간 운항에도 투입 가능 (1일 2항차)
한국/중국 간 카페리서비스 강화 및 사업의 다각
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기업들과 연대하여 지원책을 모색하는 능동적인 행정시
스템을 구축할 필요
- viii -
ㅇ 지방자치단체는 항만전문인력 양성과 같은 산학협력프로그램을
개발하는 등 중앙부처의 관할권에서 소외되어 있는 지역업체들
에 대해 정책적인 지원
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울산 앞바다)의 상업생산 및 해외광구 합작개발 참여
Ⅶ. 해양산업(바다, 해상)의 정책 과제
1. 동북아 물류중심국가 건설
동북아경제중심건설의 핵심인 동북아물류중심국가건설을 우선 추진하고, 이를 우리경제의 성장 동력으로 활용한다.
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