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* 위 치 : 부산항 * 총면적 : 648,000 ㎡
* C F S : 25,619 ㎡ * 선 석 : 5
* 총 동시장치능력 : 30,000 TEU
* 안벽길이 : 1,447 m
* 전면수심 : 12.5 ~ 5 m
* 냉동 컨테이너 장치 능력 : 990 van
* 연간 처리 능력 : 1,500,000 TEU
Stacking Crane (SC)
* 고무바퀴나
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컨테이너터미널의 SCM(공급사슬관리)
Ⅵ. 항만물류산업의 SCM(공급사슬관리)
Ⅶ. SCM(공급사슬관리) 구축을 위한 과제
Ⅷ. 향후 SCM(공급사슬관리)의 전망
1. SCM 애플리케이션 시장현황 및 전망
2. SCM 서비스 시장현황 및 전망
Ⅸ. 결론
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컨테이너터미널
1. 반출입계획
2. 선적계획 및 선적협업
3. 본선계획
4. 공급자 협업
5. VMI/CPFR
6. 공급망 가시화(Supply Chain Visibility)
Ⅵ. 공급사슬관리(SCM, 공급망관리)의 현황
Ⅶ. 공급사슬관리(SCM, 공급망관리)의 사례
Ⅷ. 향후 공급사
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- EDI 메시지
* 선 사 ⇒ 터미널: 본선적부도, 컨테이너선적예정목록, 컨테이너적재지시서 등
* 터미널 ⇒ 해수부: 게이트 반출입 정보, 컨테이너 양적하 개수, 모선접안 스 케줄 정보 등
* 운송사 ⇒ 터미널: 반출입예정정보
컨테이너터미널 EDI
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터미널 운영주체를 보면, 부두이용은 터미널 운영회사와 사용계약을 체결함으로써 이루어진다.
로테르담항의 컨테이너 터미널은 현재 운영주체에 따라 ECT(Europe CombinedTerminal), Uniport, Hanno사가 운영하는 터미널로 구분됨.
4. 카오슝
항만관리
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컨테이너터미널 1단계 117천㎡
○ 관세자유지역 활성화를 위하여 관련법 개정 추진
(2) 항만공사(PA)제 도입
○ 기 구성된 항만공사설립위원회를 통하여 인천항에 항만공사제 도입시기, 조직 등 검토
- 항만공사법 국회통과, 항만공사법 공포
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터미널의 프로세스를 최적화하는 데 기여하고 싶습니다. 보다 원활한 물류 흐름을 구축하고, 운영의 체계성을 확보하는 역할을 수행할 것이며, 최신 물류 기술을 연구하고 적용하는 데 집중하고자 합니다.
또한, 항만 운영 시스템을 개선하고
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터미널별 규모를 비교할 수는 없지만, 시설면에서 신선대부두가 가장 유리한 위치에 있고, 그 다음으로 자성대부두, 감만부두의 순으로 판단된다.
2. 온도크 서비스
1) 도입배경
부산항 컨테이너터미널에 온도크 서비스 체제가 도입된 배경에
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터미널 운영체계
〈 상해 컨테이너터미널 시설현황 〉
상해항의 컨테이너 부두는 상해시를 관통하는 황포강변을 따라 배치됨.
구 컨테이너터미널은 총8개 선석으로 구성되었으며 상해컨테이너터미널(SCT)이 운영하고 있으며, 포동지구 외고
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컨테이너터미널 운영사들의 항만수입을 늘리는 데 앞장서고 있는 것은 나무랄만한 일은 아니지만 동북아 허브를 자임한 부산항을 책임지고 있는 BPA가 항만 경쟁력과 서비스의 질을 크게 높여 고부가가치 창출에 앞장서고, 사업확대를 통해
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