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모형말뚝의 수평거동 특성에 관한 모형실험. 한국지반공학회지, 14(6), 153-166.
대한토목학회. (2001). 도로교설계기준 해설(하부구조편). 서울: 건설정보사.
이춘석. (2002). 토질 및 기초공학 이론과 실무. 서울: 예문사.
임영준. (1999). 사질토지반속
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모형개발이 필요하다.
둘째, 보행신호시간에 많은 영향을 줄 수 있는 신호기형태(일반신호, 잔여신호기 등)와 횡단보도형태(일반, 대각, 이단 등)의 특성을 반영한 모형개발이 필요하다.
셋째, 토지이용 특성 구분시 복합적인 보행 특성을 가
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모형을 개발하였다.
그에 대한 결과 및 시사점은 다음과 같다.
첫째, CART분석을 통하여 유사한 형태의 기하구조 유형을 구분한 결과 속도와 궤도형태로 인하여 소음의 크기가 구분되어지는 것으로 나타났다. 가장 소음도가 높은 구간의 기하
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때문에, 도로설계 시에 안전한 기하구조 설계요소 선정기준을 객관적으로 제시할 뿐만 아니라, 교통사고 잦은 지점 개선사업 추진 시 사업의 운선순위를 판단할 수 있는 기준을 제시하는 등 정책적 활용도가 매우 높을 것으로 판단된다.
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이론적 배경
1. 협동학습의 이해
2. 협동학습 모형
3. 학습장애 아동을 위한 통합의 역사
4. 학습장애아동 교육의 문제점
5. 학습장애아동의 효과적인 통합교육 지도요건
6. 선행연구 고찰
Ⅲ 연구 방법
1. 연구 대상
2. 수정
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요인분석 결과
<표 2-2> 기대의 요인분석 결과
<표 2-3> 중요도에 대한 요인 분석 결과.
<표 3-1> 분석에 사용된 변수 요약
<표 3-2> BCC모형 분석결과
<표 3-3> 규모별 효율성
<표 3-4> 규모별 ANOVA 검정결과
<표 3-5> 규모의 경제성 계측결과
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합리적인 조사와 실증적 사례를 통한, 후속 연구가 많이 이루어져야 할 것이며, 본 논문에서 제시한 활성화방안을 심각히 고려하여 정책적 대안으로 활용함으로써 우리나라의 보훈복지정책이 보다 발전되는 계기가 되었으면 한다.
<참고문
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대안 모색
1. 사회복지 정책적 차원에서의 방안
2. 사회 관계망의 회복
3. 재활 및 교육
4. 저소득층을 위한 공공임대주택의 운영 개선
5. 저소득층의 의료보장 지원 개선
6. 취업을 위한 직업훈련 교육 지원
제
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본 연구는 기존 이론과 사례를 중심으로 처음 PBL을 접하거나 PBL 문제 개발에 익숙하지 않은 교사들을 위한 PBL 문제 디자인 모형을 개발하고 개발된 모형으로 PBL 문제를 설계할 때 도움을 줄 수 있는 job-aided 템플릿을 개발하는 것을 목적으로
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대안이 나올지는 예상하기 힘들다. 행정학의 전문가나 이론가가 격언이 그들에게 제공하는 빈약한 분석적 도구에 만족 할리 만무하다.
행정학은 ‘과학’이 될 수는 없다는 사실에 반대 할 지도 모르겠다. ‘기술’이상이 될 수 없다는 사실
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