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개발이 필요하다.
셋째, 토지이용 특성 구분시 복합적인 보행 특성을 가지고 있는 혼잡지역에 대한 추가적인 연구가 필요하다.
주1. 우리나라를 중심으로 인구 10만 명당 보행자 사망자수를 비교하면 한국(15.2명), 스웨덴(0.7명), 독일(1.1명), 캐
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한국선거와 정당유형”, 서울대학교 동아문화연구소, 동아문화 제8호, pp35~59
김용호(2003), “한국 정당정치의 이해”, 나남출판
서중석(2002), “한국현대사 속의 대통령선거-선거와 바람-바람의 정치”, 역사비평사, 역사 비평 2002년 가을호(통
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연구(광주광역시 중심으로), 호남대학교 박사학위논문.
13. 한국개발연구원(2008), 2008년도 예비타당성조사 연구보고서, 도로철도부문 사업의 예비타당성조사 표준지침 수정보완연구(제5판).
14. 도로교통법 시행규칙(별표 1), 행정안전부령 제116
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연구배경
제 2절 연구목적
제 2장 이론적 배경
제 1절 지역개발 및 관광개발
1. 지역ㆍ지역개발의 개념
2. 지역관광개발의 특성과 주체
3. 지역관광개발의 논리정립과 계획수립
제 2절 지역개발정책
1. 수립방식 : 하향식
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개발을 위한 기업 참여방안 연구(계기석, 국토연구원, 2004)
기타 자족성 강화 방안으로서 규모의 증대를 들 수 있는데 인규규모가 클수록 자족성이 강화된다. 최소 20만인 경우 상업 및 편의 시설의 필요수준 입주가 가능하다.
이와 같이 도심
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연구, 2000
김용재외, 전자(인터넷, 사이버)무역, 2001
대한무역투자진흥공사 http://www.kotra.or.kr
무역일보 http://tradenews.net
산업자원부 http://www.mocie.go.kr/
중소기업진흥공단 http://www.sbc.or.kr
전자신문 http://www.etimesi.com
한국무역협회 http://www.kita.ne
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해양관광지는 보통 표적시장인 도시지역으로부터 멀리 떨어져 있어서 접근성이 좋지 않은 경우가 많다. 시간에 제1장 서론
제2장 연구의 이론적 배경
제3장 해양관광의 현황 및 문제점
제4장 해양관광 개발 방향
제5장 결론
참고문헌
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개발사례를 연구해 본 결과, 동동탄신도시개발은 아직 계획단계에 있음에도 불구하고, 정부가 지금까지 추진해 온 여느 신도시 개발사업과 마찬가지로 여러 가지 문제점을 노정시키고 있음을 알 수 있었다.
이에 본 연구에서는 우리나라에
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개발을 통한 서울시 균형발전방안\", 고려대학교 정책대학원 석사 학위논문, 2003
최막중, \"도심 및 강북 재개발의 전략과 과제\", 한국주택학회, 2002. 12
3. 저널
교통개발연구원, 교통계동향언론보도, 2004. 6. 1
김철규, \"사이버 공간의 사회적 세
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한국정치와 행정:정치선진화와 행정혁신], 서울: 나남출판, 2000.
이내영 외, [노무현정부의 딜레마와 선택:국민여론·소수정부·정책선택], 서울: 동아시아연구원, 2003.
이상욱, [현대조직의 리더십 이론], 서울: 시그마 플러스, 2002.
이한검, [인
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