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자동차 제작사의 부품가격 적정화 및 차량설계 제작개선 노력을 유도하지 못한다. 차량의 손상성및 수리용이성 평가결과를 차량모델별로 등급화하여 자기 차량손해담보 보험료에 반영하는 차량모델별 요율차등화를 시행하고 외국에서 활성
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자동차 시장 상황
2. 진입 초기 전략
3. 제품 전략
4. 유통전략
5. 프로모션 전략
5. 인도시장 진입과 발생한 문제 / 16
1. 부품조달 부문
2. 생산관리 부문
3. 인사노무 부문
6. 인도
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부품기업 3-4개사에 의한 공동개발 시도가 주류. 완성차기업이 참가기업과 서플라이어간의 역할 분담을 구분하는 형태로 실험.
참고문헌
권혁기(2009), 일본 자동차산업의 구조개혁과 계열시스템, 단국대학교 일본연구소
김춘희(2002), 일본자동
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평가를 더한 것
-HQS 심사결과 기준으로 업체를 등급별 분류, 상급업체에 지원 폭 넓힘
2) 5스타 등급제도
-1자동차 협력업체 품질수준 관리 위한 품질운영시스템 평가제도
-협력업체가 납품하는 부품 품질과 기술력 등을 별점으로 종합평가
-평
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자동차에 새로운 전환점을 마련하는 계기가 될 것 이다. Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 문제인식 및 정보 탐색
2. 구매 전 대안평가
1) 차종 선택 시 중시요인(복수응답)
2) 차종별 각 요인 분석
3) 대안평가 방법 및 대안평가
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자동차는 저급 브랜드로 알려져 있었지만 신형 소나타는 크기·품질·디자인 등에서 캠리와 어코드를 모방하여 만들어졌으나 가격은 부품에 따라 1천달러 정도 낮은 1만8천∼2만3천달러의 가격은 소나타의 큰 매력 요인으로 작용하였다. 현대
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평가가 힘들다. 따라서 이를 극복하기 위해서 구체적인 교육평가 및 피교육자 평가를 통한 교육 프로그램을 선정하고 이에 따른 피드백을 실시해야 할 것이다. 물론 이를 위한 예산 책정은 필수라고 하겠다.
(5) 산업재해
현대자동차가 제조업
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부품들을 효율적으로 조합하고 제어하여 자동차의 성능을 극대화하기 위한 통합 기술로서, 최근 연료전지 자동차를 포함한 친환경 자동차의 성능을 비교평가하는 국제행사에서도 증명된 바와 같이, 동일한 연료전지 스택을 사용하더라도 운
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평가를 받은 것은 사실이다. 그러나 다른 자동차 회사들이 썼던 전략과 같이 처음부터 고가를 받는 다는 것은 위험하다는 생각이다. 대신에 현대의 전략과 같이 초기에 다른 자동차 가격과 비슷하게 잡았다가 조금씩 올리는 정책을 쓴다면 더
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자동차의 생산 현장에서도 갈등을 두려워하지 않고 오히려 협력의 기회로 전환하는 역할을 하고 싶습니다.
3. 상사나 동료로부터 부정적인 피드백을 받았을 때 이를 수용하고 개선하기 위해 어떤 노력을 하였는지 기술해 주세요.
[피드백을
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