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대형조선사들은 탱커나 컨테이너 및 시추선 등 해양구조물시장으로 수주영역을 확대하고 다변화하고 있음
- 최근 대형조선사들도 벌크선을 수주하였으나, 벌크선은 주로 중소조선사가 많이 수주하고 있는 선종임
- 특히 드릴쉽, FPSO, LNG-FPSO
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가장 심한 사업 분야 중의 하나이기 때문에 기업 이 움직일 수 있는 범위가 제한적. 마케팅 분석
1. 러쉬앤캐쉬
1) promotion
2) product
3) SWOT
2. 대우캐피탈
1) promotion
2) product
3) SWOT
3. 현대캐피탈
1) promotion
2) product
3) SWOT
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대자동차, 기아자동차 인수
대우자동차, 쌍용자동차 인수
현대: 72.5%, 대우: 26.9%
(99년 9월 내수판매대수 기준)
석유화학
삼성과 현대 통합진행 중
대림과 한화화학 통합진행 중
삼성+현대: 31%, 대림+한화: 25%
(NCC 생산능력 기준)
조선
대우중공업
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대우자동차 97년 영업 보고서
대우자동차 97년 서울 모터쇼 팜플렛
대우자동차 전사도
해외PR 홍보물 - 대우자동차 홍보부
나라경제 "이달의 초점 - 대우자동차 처리, 바람직한 방향은?-해외매각이 최적의 해결책"
월간조선 11월호 특별부록 - "
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대한 대우는 의식개혁을 북돋는다
제 2부 그렇다면 우리의 고용시장은?
- “우리의 대표브랜드” 뒤에 가려진 허상 -
제 1장 IMF이후 고용형태의 변화
※ IMF 이후 고용형태의 변화
제 2장 삼성의 고용시스템
※ 삼성의 치명적인 약점: 실
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대사회과학연구소, 사회과학연구7. 200.12
이정균, 소수주주보호에 관한 소고, 조선대 법학논총, 2002.
이철송, 현행 소수주주권제도의 합리성, 저스티스 제29권 3호, 1996, 12.
이형규, 기업지배구조개혁의 미해결과제, 상사법연구 제20권 제2호, 2001
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조선산업의 건설을 위해 한국정부는 막대한 재원을 마련하였는데, 여기에는 세제혜택과 금융보조 그리고 수출촉진 등이 속한다. 80년대에 조선소들이 (예를 들어, 대우) 처음으로 도산의 위협을 받자 한국정부는 국립은행과 함께 부채상환유
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대상 선정 방법
3. 사업간 시너지 전략수립 방법
Ⅳ. 국내 기업회생 사례
1. STX조선
2. 팬택앤큐리텔
3. 넥센타이어
4. 우리은행
5. 대우종합기계
6. 벽산
Ⅴ. 시사점
1. 신뢰성 있는 경영성과 측정도구의 필요성
2. 기본적인 3대 전략
3. 기
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대의 확대
제 3 절 배후도로 건설 및 유료통행료 면제
제 4 절 항만공사와 컨공단의 협력 및 글로벌화
제 5 절 안정된 노조문화 정착
제 6 절 물류전문인력 양성 및 유치
≪ 결 론 ≫
제 6 장 결 론
⃞ 참고문헌
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대한 격려를 동시에 행하고 있다.
[ 참고자료 ]
매일경제 2003. 4. 14, 15
한겨레21 2003. 4. 10
연합뉴스 2003. 4. 16 (www.yonhapnews.net)
조선일보 www.chosun.com/
한경닷컴 www.hankyung.com/
현대건설 http://www.hdec.co.kr
SK건설 http://www.skec.co.kr
LG건설 http://www.lgenc.co.kr
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