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이건 선박 건조량 순위인데 유럽의 모든 국가의 선박 건조 량을 합쳐도 우리 나라를 따라
오질 못한다네요. 선 박업 은 진짜 우리 나라 대단한가봐요 저도 이번에 자료 찾아서
우리나라의 선박경쟁력에 대해 마니 알았던거 같네요 없음
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조선업계의 재편
□ 배경 및 주요내용
○ 과거 두 차례 공급능력 감축 이후 일본 조선산업은 1990년대 후반 한국 조선산업의 급성장에 비해 원가상승, 노동인력의 노령화, 선가하락 및 2000년 이후 수주상황 악화 등으로 경쟁 격화
- 1998년 일본
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조선 시장을 우리나라가 빼앗아온 지 이제 겨우 4 년이다. 이를 중국에 빼앗기지 않으려는 노력이 필요하다.
14. 결론
현재 우리나라가 우위를 점하고 있는 조선업 시장은 앞으로 중국의 발빠른 추격과 일본의 반격 속에서 샌드위치 위기 상황
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중국내 고급시장 공략기회도 그만큼 넓어지게 됐다.
조선 시장점유율(한국:30~40%, 중국:5~10%)과 조선기술력 격차가 워낙 커단기적으론 영향이 없다. 그러나 2005년이 되면 국내 조선업 근로자 평균연령이 과거 우리나라가 일본을 추월할 때와 같
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우리나라와의 관계
2) 우리나라와 비교
3) 부산항 나아갈 방향 모색
싱가폴의
운송시스템 Ⅰ. 서론
1) 싱가폴을 선택하게 된 동기
2) 싱가폴의 개요
Ⅱ. 본론
1) 싱가폴의 경제
2) 운송시스템 운영현황
(1) 도로운송
(2) 철도운송
(3)
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한국의 배, 대원사
임상혁(2006) : 국내 중형 조선산업의 경쟁력 현황과 전망, 하나이슈포커스, 서울 하나금융경영연구소
장석한 : 세계 속의 한국 조선산업, 한국기계연구원 선박해양공학연구센터 소장
하나경제리포트(2001) : 국내 조선업의 현
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한국의 조선산업이 향후 20~30년 세계 1위를 지킬 수 있다고 믿는다.
참고자료 :
- 한국조선공업협회
- 한국수출입은행
- Clarkson Report
- 한국중소조선소 “조선산업의 전망과 희망”
1) 조선산업의 특징
2) 우리나라 조선산업의 역사
3) 세
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현대중공업은 세계 조선사업의 불황이 예측되는 전망에도 불구하고 과감한 투자를 단행하여 위기 속에서 기회를 찾는 능력을 보여주었다. 이는 어떠한 상황에서도 좌절하지 않고 노력하고 도전한다면 누구나 새로운 기회를 가질 수 있다는
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한국국제통상학회, 2001.
김종갑, 『21세기 우리나라의 산업정책과 WTO』. 국제거래법연구, 2003.
노승혁박광서, 『한EU 조선산업 보조금분쟁에 관한 연구』. 무역학회지 제 28권 4호, 2001.
박석범, 『세계조선시장의 발전과 OECD 신조선협상의 금후
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한국 조선 산업 전망
2013년도 전 세계 신조선 시장은 여전히 상선부문의 부진과 해양부문의 비교적 활발한 움직임이 가장 두드러진 특징이 될 전망된다. 상선부문에서 벌크선, 유조선 등 범용선박은 중국의 자국선박 발주가 중심이 된 시황
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