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중심항의 의미
제 1 절 물류 중심항이란?
제 2 절 왜 물류 중심항이 되어야 하는가
제 3 절 물류 중심항이 되기 위한 부산항의 전략
제 3 장 부산항의 국내 ․ 외적 경쟁여건
제 1 절 국내 항만 간 경쟁
제 2 절 동북아 국가
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동북아시아 중심항으로서의 부산항 개발방안에 관한 연구
부산신항만을 중심으로. Mega Hub Port로서의 부산항 발전방안 1998.1
한국해양 개발원 -한국 중국의 항만 물동량 수급 현황 및 전망과 환적화물 유치 가능성 및 전략 2004 . 4
한국컨테이너
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동북아안보공동체 구축에 관한 소고 , 한국전략문제연구소, 2006
정진위 외, 새로운 동북아질서와 한반도, 법문사, 1998
최성종, 국제학술세미나 특집: 동북아 평화를 위한 한국의 외교 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아세력균형(동북아시아세력균형)
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국가들간의 상호보완성을 결합하여 역내국가들간의 적극적인 투자활동과 기술이전, 인력자원의 개발 등을 야기시킴으로써 역내국가들간의 공동발전과 합의된 분업구조를 창출하도록 한다.
5 산업구조의 고도화 추진
동북아시아 제국의 경
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항만공사 http://www.upa.or.kr/
이지폴 뉴스 www.easypol.com
전봉민,“한국 주요항만의 비교우위 검토”,
조명래, “동북아 물류중심국가로의 발전방안에 관한 연구”
한국컨테이너부두공단 http://www.kca.or.kr/
한국해양수산개발원 http://www.kmi.re.kr/
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중심 메카
Ⅲ. 인천항(인천항만)의 기본 방향
1. 항만시설과 도시기능의 조화
2. 환황해권의 중심항만으로의 발전
Ⅳ. 인천항(인천항만)의 개발 계획
1. 인천항의 운영목표 정립
1) 수도권 지원항 역할 강화
2) 서해안 국제물류 중심항으
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동북아시아 경제권: 21세기巨大市場』, 동아출판사, 1992.
김창남외 공저, 『(글로벌경쟁시대)동북아지역의 경제협력 구도와 전망』, 삶과 꿈, 1998.
진덕규, 『글로벌리제이션, 그리고 선택: 국민 국가의 미래』, 학문과 사상사, 1999.
최상필, \"EC
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)
http://www.logistics21.com(인터넷신문 로지스틱스21) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 우리나라 물류부문의 현황
Ⅲ. 물류거점화의 요건 및 효과
Ⅳ. 주요 물류거점 국가의 물류경쟁력
Ⅴ. 물류거점화를 위한 국제물류 경쟁력 제고방안
Ⅵ. 결론
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중심으로, 한국북방학회논집, 제3호, 서울 : 한국북방학회
- 정영록(1992), 동북아지역 무역구조와 역내수출경쟁력 비교, 대외경제정책연구원
- 하헌구 외(2002), 동북아지역 물류중심 건설, 교통개발연구원 Ⅰ. 들어가며
Ⅱ. 동아시아 경제
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국가 장기 발전 구상, 총괄보고서, KDI.1985.
Eberstadt,N.and J. Banister, North Korea: Population Trends and Prospects, Washington, 1990.7.
Foster-Carter,A.,\"Korea\'s Coming Reunification-Another East Asian Superpower?\" The Economist, Special Report No.M212,1992.2.4.
Korea Development Institute , 「
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